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RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - Foxbat - 02-06-2017
Los que se puedan... no sé como van a solucionar lo de los asientos.
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - ROU-VALIENTE - 02-06-2017
Igual de todos los aviones que cayeron ninguno uso los eyectores vaya uno a saber por que....
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - Krody - 02-06-2017
Se solicitará que se fabriquen (no originales)
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - el_francotirador - 02-06-2017
(02-06-2017, 05:03 PM)ROU-VALIENTE escribió: Igual de todos los aviones que cayeron ninguno uso los eyectores vaya uno a saber por que....
Negativo, en varios casos se usaron o al menos se inicio el procedimiento de eyeccion.
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - ROU-VALIENTE - 02-07-2017
Es lo que digo franco ninguno se eyecto el del 2004 presuntamente se inicio el procedimiento pero no llegaron a eyectarse...
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - Krody - 02-07-2017
Debe hacer alguna forma de testear el dispositivo, mas cuando es la vida de nuestros pilotos la que está en juego.
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - legionario - 02-07-2017
(02-06-2017, 05:03 PM)ROU-VALIENTE escribió: Igual de todos los aviones que cayeron ninguno uso los eyectores vaya uno a saber por que....
Hablando con un piloto de caza me contaba que durante un vuelo sufrió una emergencia bastante grave, solucionada esta, recién cayó en cuenta que iba sentado en un asiento eyectable, lo que quería decir o por lo menos así lo entendí yo es que el piloto se concentra en el vuelo y en solucionar el incidente, no es cuestión de ser "mas macho" por no usar el asiento eyectable, sino que su entrenamiento le dicta que deben solucionar esa emergencia, evidentemente hasta un limite aceptable, pero muchas veces los tiempos, la altura y la velocidad del avión juegan también su papel en esto.
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - Hum - 02-07-2017
Esta el caso del pioto israrli cuyo F 15 perdió un alaen vuelo y le insistían los controladores que saltara. Al final controlo el avión y pudo aterrizar, con maniobras que ni en el manual del fabricante estaban
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - Pablo 1983 - 02-09-2017
Aveces debido a las fuerzas G que sufre el cuerpo en una situacion de emergencia (y más aún si no se tiene un traje de vuelo adecuado para ellas) hacen casi imposible mover aunque sea una mano para alcanzar a accionar el mecanismo.
En el accidente del 283, no recuerdo si piloto o copiloto había logrado eyectarse pero a demasiada cercanía del suelo.
RE: Escuadrón Aéreo Nº2 (Caza) - el_francotirador - 02-09-2017
(02-09-2017, 12:04 AM)Pablo 1983 escribió: Aveces debido a las fuerzas G que sufre el cuerpo en una situacion de emergencia (y más aún si no se tiene un traje de vuelo adecuado para ellas) hacen casi imposible mover aunque sea una mano para alcanzar a accionar el mecanismo.
En el accidente del 283, no recuerdo si piloto o copiloto había logrado eyectarse pero a demasiada cercanía del suelo.
Copiloto, pero la actitud y distancia de la aeronava impidieron que el asiento cumpliera su funcion adecuadamente.
Por algun motivo sigo creyendo que en uno de los accidentes hubo eyeccion de los pilotos y varios se salvaron, fue un accidente entre dos aeronaves creo.