Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Versión para impresión +- Foros de Uruguay Militaria (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro) +-- Foro: Futuro (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=6) +--- Foro: Fuerza Aerea (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=15) +--- Tema: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará (/showthread.php?tid=26) Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
256
257
258
259
260
261
262
263
264
265
266
267
268
269
270
271
272
273
274
275
276
277
278
279
280
281
282
283
284
285
286
287
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
341
342
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376
377
378
379
380
381
382
383
384
385
386
387
388
389
390
391
392
393
394
395
396
397
398
399
400
401
402
403
404
405
406
407
408
409
410
411
412
413
414
415
416
417
418
419
420
421
422
423
424
425
426
427
428
429
430
431
432
433
434
435
436
437
438
439
440
441
442
443
444
445
446
447
448
449
450
451
452
453
454
455
456
457
458
459
460
461
462
463
464
465
466
467
468
469
470
471
472
473
474
475
476
477
478
479
480
481
482
483
484
485
486
487
488
489
490
491
492
493
494
495
496
497
498
499
500
501
502
503
504
505
506
507
508
509
510
511
512
513
514
515
516
517
518
519
520
521
522
523
524
525
526
527
528
529
530
531
532
533
534
535
536
537
538
539
540
541
542
543
544
545
546
547
548
549
550
551
552
553
554
555
556
557
558
559
560
561
562
563
564
565
566
567
568
569
570
571
572
573
574
575
576
577
578
579
580
581
582
583
584
585
586
587
588
589
590
591
592
593
594
595
596
597
598
599
600
601
602
603
604
605
606
607
608
609
610
611
612
613
614
615
|
RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - J.Bonilla - 11-23-2015 Entiéndase que no soy un xenofobo y no me molestan esos grupos de holandeses o daneses que recorren el mundo haciendo notas aéreas, sino que en estos nenes del "barrio" hay otras cosillas... RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - J.Bonilla - 12-28-2015 DEFENSA.COM El fraude en Ancap y sus efectos en la compra de aviones de combate para la Fuerza Aérea de Uruguay La decisión del mandatario Tabaré Vázquez, en las últimas horas, de intentar salvar la cabeza de su comprometido vicepresidente Raúl Sendic y algunos legisladores oficalistas-más bien cercanos al mujiquismo-, todos involucrados en el voluminoso escándalo de la petrolera estatal Ancap (con mayor incidencia porcentual presupuestal local comparada que los fraudes en la poderosa Petrobrás brasileña, también en algunos negocios conjuntos con su corresponsal uruguaya), absorbiendo la deuda de la empresa y pasándola a moneda nacional, por un monto inicial de 800 millones de dólares, que podría aumentar considerablemente, pone en serio riesgo cualquier inversión extrapresupuestal, especialmente en el área de Defensa. En el caso de la Fuerza Aérea , es más que urgente incorporar nuevos vectores de combate, ya que, indefectiblemente, a más tardar en los primeros días de 2018, los ya viejos A-37B deben ser retirados de servicio por falta de repuestos para sus eyectores y por su misma obsolescencia, al igual que los Pucará, cuyo ya muy difícil mantenimiento se vuelve casi una hazaña. Las dificultades en torno a una interesante oferta suiza , por un lote de aeronaves F-5 modernizadas por Ruag, luego de descubrirse algunas rajaduras en las mismas, y la escasa existencia de otros lotes debidamente actualizados del modelo, alejarían esa posibilidad. Entre las aeronaves de nueva generación consideradas se destacaron el ruso Yak 130 y el chino L-15, que tras muchos escarceos negociatorios, cotizarían, ambos, a un precio no muy superior a los 25 millones de dólares (aunque los rusos habían llegado a comenzar su propuesta, originalmente, con hasta 46 millones por unidad). Ambos países consideran el intercambio de productos agropecuarios por aeronaves , armamento o buques. Inclusive Rusia se adelantó a autorizar el ingreso amplísimo de carnes uruguayas a su mercado. Sin embargo, bajo estas recientes circunstancias, que implican ajustar aún más el gasto público para intentar-sin certeza- reordenar las finanzas de la controvertida petrolera Ancap, desde el Ministerio de Economía se vería con esceptiscismo (y poco conocimiento militar) este tipo de inversión, aún parcialmente en trueque, según lo han sugerido diversas fuentes en los últimos días. Las posibilidades, de consolidarse esta situación, se reducen a incrementar el anteriormente cuestionado alineamiento diplomático con EEUU y obtener material vía FMS (que sea razonablemente fácil de mantener y capacitar personal en el mismo), o, volver a servir de cliente de lanzamiento continental de nuevas aeronaves, como en los 70 y 80- Bandeirante, Pucará, la serie 200 del C-212, o en lo aeronaval, el B-200T o el Bell 222- buscando mejores precios. En tal sentido, y descartando de plano buenas cotizaciones de clásicos occidentales de fábrica, asoman dos alternativas potenciales de estreno: el estadounidense Textron Skorpion o el checo L-39NG (promocionado inclusive para suplantar al Alpha Jet). Ambos son propulsados por motores harto conocidos en la región, por sus usos comerciales o militares, como el Honeywell TFE731-40 en el reactor norteamericano, o el Williams International FJ44-4M,usado en los Lear 35, los Cessna Citation CJ-4, el Hawker 400 o el M-345 HET. En el caso del Skorpion, además, en su diseño, para simplificarlo, se usaron componentes ya existentes de la familia Cessna-jets : trenes de aterrizaje, alas derivadas del Citation M2., flaps del Citation XLS y alerones del Citation X, superando largamente el 55% de elementos Cessna Citation en el proyecto. Ya fue demostrado en Colombia. Respecto al L-39NG, cuya célula original cuenta con miles de ejemplares en el mundo, Aero Vodochody realizó su vuelo inaugural , semanas antes de presentarlo en la OTAN ,desde sus instalaciones en Odolena Voda en la República Checa, el 14 de septiembre. Las mejoras incluyen , además del nuevo motor Williams International FJ44-4M, aviónica Genesys Aerosystems y head-up displays de Speel Praha. Las alas también se han modificado, reemplazando los tanques de combustible de puntera alar de las generaciones anteriores del viejo Albatros con nuevas estructuras de materiales compuestos, ofreciendo una vida útil del fuselaje de 15.000 horas de vuelo, contra las 4.000 del L-39 original y la posibilidad de utilizar todo tipo de armas. Aunque ambas aeronaves se ofertan por un precio teórico de 19-20 millones de dólares por unidad, en una negociación intensa con un cliente de lanzamiento, estos precios podrían ser apenas superiores a los 15 millones por ejemplar -incluyendo manuales y repuestos-por un lote de 6 a 8 aeronaves, incluyendo compensaciones industriales, académicas o comerciales a favor del país adquirente. Sea cual sea la opción, Uruguay no puede seguir volando por mucho tiempo más su vieja flota de combate. (Javier Bonilla ) RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - parachute - 12-28-2015 Esta perfecto que revitalicen ANCAP ...lo peor es que en unos años VA A ESTAR IGUAL !! . Con respecto a que Defensa ( y sus Fuerzas ) no verían en hechos sus deseos , pues NO había que ser Magio , Pitoniso o Rosacruz para adivinar o darse cuenta , lo mentado ya fue expresado en este Foro ( y el anterior ) ... Lamentablemente no van haber por ahora las OPV , los necesitados aviones u otro material ....a pesar que se esta demostrando que las FF.AA de la Nación están CUMPLIENDO CON SU DEBER día a día . Pero al político barato y de izquierda poco le interesa esto . RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - J.Bonilla - 12-28-2015 Años?En 18 meses va a pedir SOS.... RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - dragonfly - 12-30-2015 Comparar ANCAP con PETROBRAS...son peces de distinta pecera. RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - dragonfly - 01-15-2016 L15 para cliente africano... http://www.aereo.jor.br/2016/01/04/zambia-vai-receber-primeiro-treinador-hongdu-l-15/ RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Terminus - 01-27-2016 Creo que fue la vez que estuvimos mas cerca de algo concreto....se me pianta un lagrimon!! RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - buitre66 - 01-27-2016 (01-27-2016, 12:25 AM)Terminus escribió: si por un pelo se escaparon RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - saern - 01-27-2016 (01-27-2016, 01:15 AM)buitre66 escribió:(01-27-2016, 12:25 AM)Terminus escribió: Como las Joao Belo,material viejo en el limite de existencia,quer buenos "negocios" proponen los distinguidos foristas . Saludos RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - el_francotirador - 01-27-2016 Nosotros no, es lo que la Fuerza Aerea eligio en su momento, lamento pero es lo que hay Saern |