(02-06-2021, 01:34 PM)Pablo 1983 escribió:

(02-06-2021, 08:04 AM)Tosk escribió: Dos cositas...

15 millones es un buen precio para la FAU, el aparato italiano sale entre 5 y 10 más, y el coreano el doble. Hay que ver en cuanta cantidad de años se amortizan. Según aquella cuenta (medio burda, claro) que hice unos varios posts atrás sale ganando el italiano.

(02-05-2021, 11:49 PM)Voluntario2 escribió: Entre 1973 y 1984, cuando las FFAA obraban sin parlamentarios en contra decidieron comprar aviones COIN y no interceptores.
De 1985 en adelante, coincidimos que los políticos miraron para el costado.

Bueno a ver acá una puntualización. Se intentó conseguir interceptores en esa fecha. Antes de esa fecha de fue por el F-86 ex argentinos pero por suerte no próspero (principios años 70).

Luego en el 76 vienen los alfa y se busca complementar con un caza. Se eligió el Kfir en el modelo C.2. Que pasó??? Vino el bloqueo Cárter y todo se fue al garete. Recién se pudo haber adquirido algo a la vuelta de la democracia, pero ahí el poder político dijo no. Por más que hubo proyectos de F-5 desde fines de los 80s.

Raro que Israel no te los vendiera igual....tanto ese país cómo Francia se pasaban los "bloqueos" por ya sabés dónde....

(02-06-2021, 01:41 PM)Hum escribió:

(02-06-2021, 01:34 PM)Pablo 1983 escribió:

(02-06-2021, 08:04 AM)Tosk escribió: Dos cositas...

15 millones es un buen precio para la FAU, el aparato italiano sale entre 5 y 10 más, y el coreano el doble. Hay que ver en cuanta cantidad de años se amortizan. Según aquella cuenta (medio burda, claro) que hice unos varios posts atrás sale ganando el italiano.

(02-05-2021, 11:49 PM)Voluntario2 escribió: Entre 1973 y 1984, cuando las FFAA obraban sin parlamentarios en contra decidieron comprar aviones COIN y no interceptores.
De 1985 en adelante, coincidimos que los políticos miraron para el costado.

Bueno a ver acá una puntualización. Se intentó conseguir interceptores en esa fecha. Antes de esa fecha de fue por el F-86 ex argentinos pero por suerte no próspero (principios años 70).

Luego en el 76 vienen los alfa y se busca complementar con un caza. Se eligió el Kfir en el modelo C.2. Que pasó??? Vino el bloqueo Cárter y todo se fue al garete. Recién se pudo haber adquirido algo a la vuelta de la democracia, pero ahí el poder político dijo no. Por más que hubo proyectos de F-5 desde fines de los 80s.

Raro que Israel no te los vendiera igual....tanto ese país cómo Francia se pasaban los "bloqueos" por ya sabés dónde....

En el caso del Kafir no es tan así.
Por más que quisieran vender tiene muchos componentes de USA y otros países aliados.
Los más evidente el J79, cambiar por otro motor, para 6 u 8 aviones, sería caro, por ejemplo.

(02-06-2021, 01:40 PM)Voluntario2 escribió: ¿Los L-15 que volaron hace unos años pilotos uruguayos en China eran subsónicos o supersónicos?

(02-06-2021, 11:58 PM)Leonidas69 escribió: No somos los unicos con las mismas necesidades y expectativas y mismas aeronaves...
Para ir llevando con el mate je

Aviones propuestos para reemplazar al Cessna A-37B Fuerza Aérea de El Salvador





Mensajes debajo del video
Cuando El Salvador realizó la compra de los aviones Cessna A-37B, el ministerio de la defensa tenia pesado invertir en la compra de una nueva flota de aviones 100 millones de dolares, pero al final todo el país comprendió que invertir en armas no es la solución a nuestros problemas y toda la población se opuso, porque no tiene sentido una carrera armamentista, sino mas bien invertir en otras cosas, es así como se tomo la decisión de comprar los 10 Dragonfly al gobierno de Chile por un precio de 9 millones de dolares incluido el flete por traerlos, El Salvador posee ardua experiencia en pilotear esta aeronave, ademas de 9 millones a 100 millones hay una gran diferencia, los aviones están en buen estado y con las nuevas características que poseen darán una vida útil de 10 a 15 años más, el país posee los talleres y mecánicos para poder arreglarlos ademas de un stock de repuestos muy amplio, en esta ocasión les dejo con un video de los posibles aviones que en dado caso aprobarse la compra de una nueva flota serán a criterio "personal" los aviones más ideales para el la Fuerza Aérea de El Salvador, gracias a todos los que vean y comenten sin fanatismo o nacionalismos sin sentido o soberbia, bendiciones para todos.

(02-07-2021, 03:18 PM)Draken escribió:

(02-06-2021, 11:58 PM)Leonidas69 escribió: No somos los unicos con las mismas necesidades y expectativas y mismas aeronaves...
Para ir llevando con el mate je

Aviones propuestos para reemplazar al Cessna A-37B Fuerza Aérea de El Salvador





Mensajes debajo del video
Cuando El Salvador realizó la compra de los aviones Cessna A-37B, el ministerio de la defensa tenia pesado invertir en la compra de una nueva flota de aviones 100 millones de dolares, pero al final todo el país comprendió que invertir en armas no es la solución a nuestros problemas y toda la población se opuso, porque no tiene sentido una carrera armamentista, sino mas bien invertir en otras cosas, es así como se tomo la decisión de comprar los 10 Dragonfly al gobierno de Chile por un precio de 9 millones de dolares incluido el flete por traerlos, El Salvador posee ardua experiencia en pilotear esta aeronave, ademas de 9 millones a 100 millones hay una gran diferencia, los aviones están en buen estado y con las nuevas características que poseen darán una vida útil de 10 a 15 años más, el país posee los talleres y mecánicos para poder arreglarlos ademas de un stock de repuestos muy amplio, en esta ocasión les dejo con un video de los posibles aviones que en dado caso aprobarse la compra de una nueva flota serán a criterio "personal" los aviones más ideales para el la Fuerza Aérea de El Salvador, gracias a todos los que vean y comenten sin fanatismo o nacionalismos sin sentido o soberbia, bendiciones para todos.

Gracias a esa compra la FAS pudo poner en vuelo otros A-37 que tenia y se convirtió en la fuerza aérea mas poderosa de centroamerica.

(02-06-2021, 11:58 PM)Leonidas69 escribió: No somos los unicos con las mismas necesidades y expectativas y mismas aeronaves...
Para ir llevando con el mate je

Aviones propuestos para reemplazar al Cessna A-37B Fuerza Aérea de El Salvador





Mensajes debajo del video
Cuando El Salvador realizó la compra de los aviones Cessna A-37B, el ministerio de la defensa tenia pesado invertir en la compra de una nueva flota de aviones 100 millones de dolares, pero al final todo el país comprendió que invertir en armas no es la solución a nuestros problemas y toda la población se opuso, porque no tiene sentido una carrera armamentista, sino mas bien invertir en otras cosas, es así como se tomo la decisión de comprar los 10 Dragonfly al gobierno de Chile por un precio de 9 millones de dolares incluido el flete por traerlos, El Salvador posee ardua experiencia en pilotear esta aeronave, ademas de 9 millones a 100 millones hay una gran diferencia, los aviones están en buen estado y con las nuevas características que poseen darán una vida útil de 10 a 15 años más, el país posee los talleres y mecánicos para poder arreglarlos ademas de un stock de repuestos muy amplio, en esta ocasión les dejo con un video de los posibles aviones que en dado caso aprobarse la compra de una nueva flota serán a criterio "personal" los aviones más ideales para el la Fuerza Aérea de El Salvador, gracias a todos los que vean y comenten sin fanatismo o nacionalismos sin sentido o soberbia, bendiciones para todos.