(02-05-2021, 04:00 PM)ThePresidentoftheUSA escribió:

(02-05-2021, 03:27 PM)Tosk escribió: Lo que venga bienvenido sea.

Yo sigo diciendo que lo mejor es el M346FA, luego el L-15 y luego el L-159.

Gripen ojalá pero no lo veo. El mejor, mejor es el FA-50 pero no está en consideración.

El resto, AMX. Hawk, F-16, F-5, L-39, Pampa, Alpha Jet y otras yerbas no es lo adecuado ni lo que la FAU necesita.

Por supuesto, lo que venga será mejor de lo que hay.
Coincido en que el mejor LIFT es el FA50, y el M346 en la actual coyuntura parece ser prohibitivo por su costo.
Así que todo "apuntaría" al L15B, que dicho sea de paso de los baratos es el más veloz.

Con referencia al Gripen me da la sensación que la limitante es más psicológica que otra cosa. Ya lo hablamos varías veces, tiene un costo de vuelo accesible, son económicos y pueden operar desde pistas poco preparadas, en resumen: Ideal para el FAU. Peeeeeero, ahí es cuando aflora la uruguayez con todas sus facetas y complejos de inferioridad. Y aparecen todas las excusas que se les ocurran, para en definitiva, terminar auto boicoteándonos y justificando una PAU.
No creo que el Gripen nos quede grande, más bien nos sentimos chicos y cómodos en la zona de confort que se creo con años y años de jugar al achique y autoimponernos un techo de cristal.

(02-05-2021, 04:00 PM)ThePresidentoftheUSA escribió:

(02-05-2021, 03:27 PM)Tosk escribió: Lo que venga bienvenido sea.

Yo sigo diciendo que lo mejor es el M346FA, luego el L-15 y luego el L-159.

Gripen ojalá pero no lo veo. El mejor, mejor es el FA-50 pero no está en consideración.

El resto, AMX. Hawk, F-16, F-5, L-39, Pampa, Alpha Jet y otras yerbas no es lo adecuado ni lo que la FAU necesita.

Por supuesto, lo que venga será mejor de lo que hay.
Coincido en que el mejor LIFT es el FA50, y el M346 en la actual coyuntura parece ser prohibitivo por su costo.
Así que todo "apuntaría" al L15B, que dicho sea de paso de los baratos es el más veloz.

Con referencia al Gripen me da la sensación que la limitante es más psicológica que otra cosa. Ya lo hablamos varías veces, tiene un costo de vuelo accesible, son económicos y pueden operar desde pistas poco preparadas, en resumen: Ideal para el FAU. Peeeeeero, ahí es cuando aflora la uruguayez con todas sus facetas y complejos de inferioridad. Y aparecen todas las excusas que se les ocurran, para en definitiva, terminar auto boicoteándonos y justificando una PAU.
No creo que el Gripen nos quede grande, más bien nos sentimos chicos y cómodos en la zona de confort que se creo con años y años de jugar al achique y autoimponernos un techo de cristal.

(02-05-2021, 06:18 PM)Voluntario2 escribió: Estimado The President;

Voy al ruedo del debate.
Creo que a todos los que seguimos este foro nos encantarían los Gripen. Estimo que a la FAU también.
Incluso puede tener una mínima chance si viene de la mano de un acuerdo comercial para Uruguay.
No obstante, es un avión de primera línea a nivel mundial. con el costo consiguiente.
Países sudamericanos con expectativas de conflictos más tangibles que nosotros como Colombia y Ecuador no los adquieren. Finlandia lo está estudiando, etc.
¿Si esos países dan vueltas y vueltas para adquirir Gripen porque los va a adquirir Uruguay? No tenemos el poder económico ni la amenaza que los países mencionados.
Si se los ofrece a la FAU el gobierno no creo que se diga que no. Pero eso sería parte de otra negociación internacional de Uruguay.
La Ley de Defensa y la Constitución no expresan que material de vuelo debe tener la FAU. Con que capacidades.  Así que ahí no se incumple nada deliberadamente.
La FAU pide lo que razonablemente necesita.
Así lo veo yo estimado The President.

La Ley de Defensa

(02-05-2021, 11:49 PM)Voluntario2 escribió: Entre 1973 y 1984, cuando las FFAA obraban sin parlamentarios en contra decidieron comprar aviones COIN y no interceptores.
De 1985 en adelante, coincidimos que los políticos miraron para el costado.

(02-06-2021, 03:24 AM)Voluntario2 escribió: El video está muy interesante.
Es de noviembre 2020. Menciona a Uruguay como interesad.
El costo mencionado de 15 millones de dólares es interesante para la FAU.

(02-06-2021, 08:04 AM)Tosk escribió: Dos cositas...

15 millones es un buen precio para la FAU, el aparato italiano sale entre 5 y 10 más, y el coreano el doble. Hay que ver en cuanta cantidad de años se amortizan. Según aquella cuenta (medio burda, claro) que hice unos varios posts atrás sale ganando el italiano.

(02-05-2021, 11:49 PM)Voluntario2 escribió: Entre 1973 y 1984, cuando las FFAA obraban sin parlamentarios en contra decidieron comprar aviones COIN y no interceptores.
De 1985 en adelante, coincidimos que los políticos miraron para el costado.

Bueno a ver acá una puntualización. Se intentó conseguir interceptores en esa fecha. Antes de esa fecha de fue por el F-86 ex argentinos pero por suerte no próspero (principios años 70).

Luego en el 76 vienen los alfa y se busca complementar con un caza. Se eligió el Kfir en el modelo C.2. Que pasó??? Vino el bloqueo Cárter y todo se fue al garete. Recién se pudo haber adquirido algo a la vuelta de la democracia, pero ahí el poder político dijo no. Por más que hubo proyectos de F-5 desde fines de los 80s.