(11-12-2020, 10:44 AM)Hum escribió:

(11-12-2020, 08:10 AM)Tosk escribió: Vieron la panoplia completa de armas del M346FA?? No será el Enterprise, pero para nosotros como si lo fuera.

A mi modo de ver, lo mejor que podemos tener, junto al FA-50. 

El Gripen C para mi todavía, ver para creer. Lo cierto que se puede lograr un esquema de adquisición muy interesante con los suecos: leasing y ahora este OPV "tapado". Me gusta, pero ver para creer.

L15 no me termina de convencer, más con los números que expuse en mi post anterior (tomados del artículo brasileño).

Coincido. 
En cuanto al Gripen C, según internet, le costó a Hungría +- 50 millones  cada uno,  en total 14 aviones,  el arrendamiento por 10 años.
A Chile, antes de comprar F16 segunda mano, se le ofreció algo similar, por 12 aviones 50 millones, este costo al igual que en Hungría incluye actualización,  se si armamento.
Lo interesante para nosotros es que si llegáramos a un acuerdo con Suecia por el Gripen, sea por arriendo o compra cuando, en 20 años, cuando tengamos que nuevamente renovar la flota de cazas, se podría acceder a un Gripen E en las mismas condiciones

(11-12-2020, 01:26 AM)ERWING escribió: La FAU ha estudiado mucho antes de dar su parecer sobre sus preferencias. Hoy hablare un poco del M-346FA (LFFA).
 
Como saben, este caza ligero fue desarrollado a partir del ya probado y comercializado M-346AJT (Advanced Jet Trainer), siendo este último un gran diferencial en comparación con su competidor chino L-15. 
 
El M-346FA está catalogado como un caza ligero de múltiples funciones, muy eficiente y fiable, equipado con radar multimodo y por ende capaz de satisfacer una amplia gama de necesidades operativas requeridas por la FAU hoy dia. Entre otras, el M-346FA es adecuado para misiones aire-tierra (CAS/COIN e interdicción) aire-aire (policía y defensa nacional) y reconocimiento táctico.
 
De esta manera podemos decir que el M-346FA es una solución táctica (muy) económica para el escenario de operaciones de una fuerza como la FAU. 
 
Alguna de las características principales que incluye este LIFT son: 
 
• Radar multimodo Grifo-M346 de Leonardo Electronics, optimizado específicamente para el M-346FA con IFF Interrogator, compatible con misiones aire-aire y aire-tierra 
 
• Configuración de asiento en tándem, muy adecuada para misiones complejas aire-tierra (excelente visibilidad desde ambos asientos)
 
• Conjuntos de comunicaciones de red, incluye un Tactical Data Link especialmente desarrollado para este modelo
• Siete hard-points externos, con capacidad de llevar una amplia gama de armas y depósitos externos de combustible.

• Configuración de motor dual, redundancia hidráulica y eléctrica, sistema de control de vuelo Fly-by-Wire de cuatro canales con gestión redundante
 
• Capacidad de reabastecimiento en vuelo para largas distancias y Time on Station 
 
• El Embedded Tactical Training System (ETTS) activado como alternativa al entrenamiento de sensores y armas reales
 
• El Defensive Aids Sub-System (DASS) incluye un Radar Warning Receiver (RWR), un Missile Approach Warning (MAW), unl Chaff & Flare Dispenser 
 
Armamento compatible:
• GBU-12/16 (500/1000 lb) Paveway II LGB 
• Lizard 2 LGB (500 lb) 
• GBU-38/32 (500/1000 lb) JDAM 
• GBU-49 (500 lb) Enhanced Paveway II GPS/LGB 
• Lizard 4 (500 lb) GPS/LGB 
• Small Diameter Bomb (SDB) 
• TEBER (250 lb) GPS/LGB 
• MK.82FF (500 lb) general-purpose bomb 
• MK.82HD Snakeye/MK.83 (500/1000 lb) GPB 
• Rocket Launchers 
• Brimstone Air-to-Surface Missiles 
• Gun pod 
• FPR-14 AACMI pod 
• Short Range Air-to-Air Missiles (AIM-9L, IRIS-T) 
• Medium Range Air-to-Air Missiles 
• 3 External Fuel tanks (630 l each) 
• Recce pod 
• Target Designator Pod 
• ECM pod
 
CARACTERISTICAS GENERALES:
 
PESO: 
•Despegue (Dos SRAAM) 17,860 lb (8,100 kg) 
•Despegue (Máximo) 23,150 lb (10,500 kg) 
 
GRUPO PROPULSOR
•Motor, turbofan: 2 Honeywell F124-GA-200 Empuje Máximo, SLS, ISA 2 x 6,280 lb 2 x 2,850 kg (12% superior al L15 y YAK130)
•Combustible interno 4,420 lb 2,005 kg 
 
RENDIMIENTO (Dos SRAAM)
•Velocidad, Baja Altitud 575 KTAS (1,065 Km/h)
•Velocidad Limite 572KEAS/ 1.1 MN (1,060 km/h) (desarrolla velocidades supersónicas en picada)
•Altura Máxima (techo de operaciones) 45,000 ft (13,715 m) 
•Tiempo hasta 30,000 pies 2,5 min 
•Alcance en ferry, con 10% de reserva, Clean/2 Tanques Externos 900 nm/ 1.200 nm (1,665 km/ 2,220 km)

(11-12-2020, 01:21 PM)Jorge curbelo escribió: Ideal al menos 8 MB346 para el E1 y 8 Gripen E2.... (6 mono y 2 bi plazas).. así quedamos todos contentos...pero claro luego suena el despertador y hay que dejar de soñar... igual por ahora es gratis....

(11-12-2020, 04:10 PM)Pablo 1983 escribió: Erwing, el pod que puede portar el M-346FA, es de cañón, ametralladora o puede portar ambos?

(11-12-2020, 04:43 PM)ERWING escribió:

(11-12-2020, 04:10 PM)Pablo 1983 escribió: Erwing, el pod que puede portar el M-346FA, es de cañón, ametralladora o puede portar ambos?

Cañon de 20mm