Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Versión para impresión +- Foros de Uruguay Militaria (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro) +-- Foro: Futuro (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=6) +--- Foro: Fuerza Aerea (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=15) +--- Tema: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará (/showthread.php?tid=26) Páginas:
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RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - David Piedra - 11-11-2020 Entonces Gripen C/D y clase Göteborg RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - dragonfly - 11-11-2020 (11-11-2020, 10:33 PM)Voluntario2 escribió: Supongo que lo menos que piden por los Gripen son unos 25 millones de dólares c/u por lo bajo. 10 millones cada Gripen, si lo atamos a una compra para la Armada. Italia podemos comprar para la FAU, ANU y ENU. China y Corea, igual. RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Foxbat - 11-11-2020 (11-11-2020, 11:16 PM)dragonfly escribió:Un Gripen C nuevo no baja de 50 millones. Olvídense(11-11-2020, 10:33 PM)Voluntario2 escribió: Supongo que lo menos que piden por los Gripen son unos 25 millones de dólares c/u por lo bajo. RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Pablo 1983 - 11-11-2020 Fuaaa...me alejo un día y aparece el Grippen?????? Me voy una semana y nos ofrecen el USS Enterprise!! (NCC1701 d) RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Elvasco - 11-11-2020 (11-11-2020, 11:17 PM)Foxbat escribió:Suecia ha manejado el sistema de leasing con el Gripen. Seguramente hay unidades con muy pocas horas que habrá amortizado parcialmente y podrá ofrecer a precios seductores.(11-11-2020, 11:16 PM)dragonfly escribió:Un Gripen C nuevo no baja de 50 millones. Olvídense(11-11-2020, 10:33 PM)Voluntario2 escribió: Supongo que lo menos que piden por los Gripen son unos 25 millones de dólares c/u por lo bajo. Así mismo en algún momento se manejaron como opción para despliegue fluviales botes similares a los CB90, no es así ? De alguna manera se pueden ir alineando los astros RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Parca666 - 11-12-2020 (11-11-2020, 11:30 PM)Pablo 1983 escribió: Fuaaa...me alejo un día y aparece el Grippen?????? Me voy una semana y nos ofrecen el USS Enterprise!! (NCC1701 d) Ofrecer te pueden ofrecer un ovni, pero nosotros queremos algo lindo, bonito y barato. RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Jorge curbelo - 11-12-2020 El Gripen es de diseño mucho más moderno que el F16 y además puede operar en tramos de carreteras (como los A37s hoy) el otro posible tapado F16 casi no puede hacer eso. Sería un avión espectacular y no es tan cara su hora de vlo.. Y ojo los suecos como entrenador previo que yo sepa solo tienen los SAAB 105... iguales de antiguos y hasta parecidos a los A37s aunque creo han teñido modernizaciones... sería espectacular....Sobre el OPV Sueco.. se ve lindo, pero ojo que en gral sus diseños son para el Báltico y no se como se puedan comportar en aguas más abiertas como las del Atlántico Sur En Sud América han habido que recuerde tres tipos de buques suecos,todos muy interesantes pero bastante diferentes a los Gringos he Ingleses. Dos destructores Colombianos , Un Crucero ligero y un buque madre de Submarinos ( ex minador ) Chileno. Ah y también de esas lindas lanchas de combate patrulla y desembarco..creo que S90 .. Bueee si vienen aunque sea 6 gripen habrán valido la pena años y años de puños y el actual foro nombrando aviones con 0 posibilidad de nada..o buee conque llegue algo y si es coherente mejor... habrá valido la pena igual.. Saludos a todos. RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - Voluntario2 - 11-12-2020 Entre el Gripen y el F-16 coincido que para la FAU es mejor el primero. El costo - si es un acuerdo de gobierno a gobierno - va a ser un costo político. El tema es cuanto así puede arrimarse a las posibilidades económicas del Uruguay. Después están los gustos obviamente. El Gripen es un "Señor" avión de combate. El M-346 es un "Señor" avión de entrenamiento con capacidad secundaria de caza. Para la FAU y sus necesidades reales de hoy es mejor el segundo. Para cumplir los teóricos fines de la fuerza, obviamente, el primero. Además - para una inversión de ese calibre - aunque parezcan pocos 6 aviones, por su precio para el ciudadano común y corriente puede ser mucho. Debe haber un acuerdo en la comisión de Defensa del Parlamento. RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - ERWING - 11-12-2020 La FAU ha estudiado mucho antes de dar su parecer sobre sus preferencias. Hoy hablare un poco del M-346FA (LFFA). Como saben, este caza ligero fue desarrollado a partir del ya probado y comercializado M-346AJT (Advanced Jet Trainer), siendo este último un gran diferencial en comparación con su competidor chino L-15. El M-346FA está catalogado como un caza ligero de múltiples funciones, muy eficiente y fiable, equipado con radar multimodo y por ende capaz de satisfacer una amplia gama de necesidades operativas requeridas por la FAU hoy dia. Entre otras, el M-346FA es adecuado para misiones aire-tierra (CAS/COIN e interdicción) aire-aire (policía y defensa nacional) y reconocimiento táctico. De esta manera podemos decir que el M-346FA es una solución táctica (muy) económica para el escenario de operaciones de una fuerza como la FAU. Alguna de las características principales que incluye este LIFT son: • Radar multimodo Grifo-M346 de Leonardo Electronics, optimizado específicamente para el M-346FA con IFF Interrogator, compatible con misiones aire-aire y aire-tierra • Configuración de asiento en tándem, muy adecuada para misiones complejas aire-tierra (excelente visibilidad desde ambos asientos) • Conjuntos de comunicaciones de red, incluye un Tactical Data Link especialmente desarrollado para este modelo • Siete hard-points externos, con capacidad de llevar una amplia gama de armas y depósitos externos de combustible. • Configuración de motor dual, redundancia hidráulica y eléctrica, sistema de control de vuelo Fly-by-Wire de cuatro canales con gestión redundante • Capacidad de reabastecimiento en vuelo para largas distancias y Time on Station • El Embedded Tactical Training System (ETTS) activado como alternativa al entrenamiento de sensores y armas reales • El Defensive Aids Sub-System (DASS) incluye un Radar Warning Receiver (RWR), un Missile Approach Warning (MAW), unl Chaff & Flare Dispenser Armamento compatible: • GBU-12/16 (500/1000 lb) Paveway II LGB • Lizard 2 LGB (500 lb) • GBU-38/32 (500/1000 lb) JDAM • GBU-49 (500 lb) Enhanced Paveway II GPS/LGB • Lizard 4 (500 lb) GPS/LGB • Small Diameter Bomb (SDB) • TEBER (250 lb) GPS/LGB • MK.82FF (500 lb) general-purpose bomb • MK.82HD Snakeye/MK.83 (500/1000 lb) GPB • Rocket Launchers • Brimstone Air-to-Surface Missiles • Gun pod • FPR-14 AACMI pod • Short Range Air-to-Air Missiles (AIM-9L, IRIS-T) • Medium Range Air-to-Air Missiles • 3 External Fuel tanks (630 l each) • Recce pod • Target Designator Pod • ECM pod CARACTERISTICAS GENERALES: PESO: •Despegue (Dos SRAAM) 17,860 lb (8,100 kg) •Despegue (Máximo) 23,150 lb (10,500 kg) GRUPO PROPULSOR •Motor, turbofan: 2 Honeywell F124-GA-200 Empuje Máximo, SLS, ISA 2 x 6,280 lb 2 x 2,850 kg (12% superior al L15 y YAK130) •Combustible interno 4,420 lb 2,005 kg RENDIMIENTO (Dos SRAAM) •Velocidad, Baja Altitud 575 KTAS (1,065 Km/h) •Velocidad Limite 572KEAS/ 1.1 MN (1,060 km/h) (desarrolla velocidades supersónicas en picada) •Altura Máxima (techo de operaciones) 45,000 ft (13,715 m) •Tiempo hasta 30,000 pies 2,5 min •Alcance en ferry, con 10% de reserva, Clean/2 Tanques Externos 900 nm/ 1.200 nm (1,665 km/ 2,220 km) RE: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará - el_francotirador - 11-12-2020 (11-11-2020, 09:30 PM)dragonfly escribió:MCMV 80(11-11-2020, 08:00 PM)el_francotirador escribió: |