(10-31-2020, 12:08 AM)Foxbat escribió: Alguien sabe si los AMX de la AMI tienen radar? No encuentro esa información.

La verdad no me queda claro que un AMX sea menos capaz que un M-346.

(10-31-2020, 12:30 AM)Laf escribió:

(10-30-2020, 09:36 PM)Voluntario2 escribió: Creo que Argentina soñó unas cuantas veces con reconstituir el Virreinato.
En los días de la guerra de Malvinas, por ejemplo, aparecían en las revistas argentinas de la época mapas que mostraban los territorios del Virreinato y los territorios "perdidos" por Argentina por supuesta falta de decisión de retenerlos.
Bolivia, Paraguay y Uruguay. Malvinas también naturalmente. Un litigio que Uruguay pudo haber terciado si le hubiese interesado ya que la gobernación de Malvinas en la época colonial dependía del Apostadero de Montevideo. No de Buenos Aires.
Por otra parte en los cincuenta con Perón y en primeros años del siglo XXI por el tema de las plantas celulosas tuvo una actitud amenazante. Los brasileños como se sabe estudiaron ocupar Uruguay si en 1971 ganaba el Frente Amplio. Si eso pasaba, ¿Que pasaba?. ¿Si ocupaban el territorio, se iban a ir después? ¿O iban a reeditar la Cisplatina?

Sea como sea, para defender nuestra integridad territorial de pretensiones trasnochadas la mejor herramienta, la más disuasiva son aviones de combate. Por lo menos un escuadrón. Por su versatilidad en las tres dimensiones. Por lo expresado lo ideal serían los FA-50. Tengo claro que para el gobierno es una enorme parada. Pero de todo lo que se habla en el foro como probable, creo que es el mejor avión de combate. ¿Alguien cree que los otros modelos propuestos en el foro son superiores, M-346, Yak-130, L-159?

No hacemos absolutamente nada con un puñado de aviones de combate. Para tener un buen nivel de defensa es preferible sistemas antiaéreos, antitanques, artillería, empezar a ver el tema drones y algo fundamental es tener reservistas

(10-31-2020, 01:44 AM)Jorge curbelo escribió: Con respecto al radar del AMX Brasileño modernizado  creo haber leído que era más bien telemetrico o al menos optimizado para aire superficie y no se si tenga algún modo telemetrico aire aire, probablemente si, pero entiendo que no es un radar Multi modo  como el de los F5s .  Pero me puedo equivocar.  Sería ideal el aporte de algún “experten” en el tema y de paso que aclare ese mismo tema de los Italianos.   Pero de una forma u otra es un avión de ataque , sin duda con alguna capacidad aire Aire secundaria , pero básicamente aunque mucho más moderno similar  en concepto  a  los A4s.

(10-31-2020, 09:35 AM)Tosk escribió:

(10-31-2020, 01:44 AM)Jorge curbelo escribió: Con respecto al radar del AMX Brasileño modernizado  creo haber leído que era más bien telemetrico o al menos optimizado para aire superficie y no se si tenga algún modo telemetrico aire aire, probablemente si, pero entiendo que no es un radar Multi modo  como el de los F5s .  Pero me puedo equivocar.  Sería ideal el aporte de algún “experten” en el tema y de paso que aclare ese mismo tema de los Italianos.   Pero de una forma u otra es un avión de ataque , sin duda con alguna capacidad aire Aire secundaria , pero básicamente aunque mucho más moderno similar  en concepto  a  los A4s.

EL original si, pero la versión A-1M brasileña tiene un radar multimodo local.

Igual no me gusta para la FAU, es pan para hoy y hambre para mañana...es una aeronave con solo dos usuarios que lo están dando de baja. Primero Italia que ya ni los moderniza y segundo Brasil, que un sustituto viable puede ser el mismo M346FA o más Gripen.

Si quieren ir a aparatos ex brasileños, lo lógico es hacerse de los F-5. Si no, seguir con el plan M346, FA-50, L-15