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RE: Noticias internacionales y de la region - parachute - 04-24-2016

Cuando ya han pasado por situaciones reales , perdido gente , equipo ...se la toma así , de la mejor manera .

Me imagino acá ....


RE: Noticias internacionales y de la region - Artiguista - 04-24-2016

Guatemala despliega 3.000 soldados en la frontera con Belice
El país centroamericano responde así a la muerte de un adolescente en la zona
http://internacional.elpais.com/internacional/2016/04/22/actualidad/1461317224_181907.html


[Imagen: 24y7kfr.jpg]
Soldados guatemaltecos este jueves en el Petén (frontera con Belice). Ejército de Guatemala EFE

22/04/2016

El ministro de Defensa de Guatemala, Williams Mansilla, ha afirmado este jueves que el Ejército guatemalteco ha desplegado a unos 3.000 soldados en la frontera con Belice, una zona donde este miércoles murió un adolescente guatemalteco supuestamente a manos de agentes beliceños. Esta maniobra, según ha explicado Mansilla a Efe, refuerza con "más elementos" el área donde las fuerzas de seguridad de Belice mataron, según el Gobierno de Guatemala, a un menor de 13 años. En el ataque también resultó herido su hermano, de 11, y el padre de ambos, de 48.

"Son medidas disuasorias para evitar estos hechos lamentables", ha subrayado el titular de Defensa. Mansilla recuerda que con esta medida se busca cumplir la orden del presidente Jimmy Morales, un cómico que asumió el cargo en enero pasado, de hacer un "estricto ejercicio de protección de la soberanía del río Sarstún" y de toda la zona fronteriza, para evitar más "abusos" por parte de las fuerzas de defensa de Belice "en contra del territorio y la población guatemalteca". Los 3.000 militares destacados son kaibiles (soldados de élite) de Poptún, marines nacionales de Puerto Barrios y personal de la Brigada de Santa Elena.

El cuerpo del joven de 13 años, identificado como Julio René A.R, continúa en Belice, mientras que los dos heridos, de los que se desconoce su estado de salud, están en un centro asistencial de la aldea Las Flores Chiquibul, en el departamento guatemalteco de Petén, fronterizo con México y Belice.

Mansilla ha remarcado que el Ejército guatemalteco nunca actuó contra ningún beliceño que se encontrara en el territorio, sino que "los invitamos a que se retiren" respetando siempre sus "derechos humanos". "No somos un Ejército que en las primeras de cambio tira a balazos", ha incidido el ministro.

No da crédito a la excusa de Belice

El ministro guatemalteco de Exteriores, Carlos Raúl Morales, no se cree "la excusa" de Belice, que asegura que la muerte de un menor guatemalteco de 13 años en su territorio fue consecuencia de una respuesta de sus fuerzas de seguridad en "defensa propia". "Ellos pueden dar cualquier excusa que quieran, pero lo que es cierto es que nosotros vamos a publicar las fotografías del niño, cómo recibió las balas por la espalda, para que la comunidad internacional vea que Guatemala no es el agresor", ha aseverado el canciller en declaraciones a medios locales.

Según la autopsia, el niño falleció por "ocho impactos de bala de un rifle de alto impacto", de uso exclusivo militar, y cuatro de esos tiros fueron "por la espalda". "Belice tiene mucho que explicar", ha manifestado Morales, al tiempo que afirmaba que el Gobierno de Guatemala está "consternado y preocupado" por la "actitud irresponsable" de las fuerzas militares de Belice, de las que nunca imaginó que "llegaran a disparar a un niño".

"Estamos sorprendidos de hasta dónde pueden llegar las fuerzas de seguridad de Belice, aduciendo (...) que fue en defensa propia", enfatizó el ministro, quien reconoció que existe una "relación compleja" con el Ejército beliceño, una entidad que debe ser profesionalizada porque incidentes de este tipo "dañan" y "desgastan" la relación bilateral entre ambas naciones. El presidente guatemalteco ha llamado a consultas al embajador en Belice hasta que las autoridades beliceñas "esclarezcan este lamentable hecho", que no hace más que incrementar la tensión entre los dos países.

Por su parte, las autoridades beliceñas han lamentado la muerte del menor, han subrayado que su cuerpo fue encontrado tras un tiroteo en el que una de sus patrullas respondió en defensa propia y ha solicitado a la Organización de Estados Americanos (OEA) que verifique qué sucedió. Además, el Gobierno del país centroamericano ha rechazo la versión de Guatemala y ha remarcado que el despliegue de tropas en la frontera "solo añade volatilidad a las tensiones" entre ambos países. "Las Fuerzas de Seguridad de Belice y las fuerzas del orden nunca perpetrarían un ataque armado sobre la población civil, especialmente menores de edad, salvo en el ejercicio del derecho a la defensa propia", reza el comunicado del Ejecutivo beliceño.

Los dos países mantienen el litigio desde hace más de 150 años y en la actualidad no existe una frontera delimitada entre Guatemala y la excolonia británica. Guatemala reclama 12.272 kilómetros cuadrados del territorio que hoy ocupa Belice, lo que representa un poco más de la mitad de ese país, nacido de la colonia que el Imperio Británico formó de facto en el siglo XVIII en esa área que era parte de la Capitanía General instaurada por el Imperio Español en 1540 como parte del Virreinato de Nueva España.

Según las cifras del Gobierno guatemalteco, en la zona han muerto desde 1991 un total de 10 guatemaltecos "por fuego beliceño", mientras que por parte del Ejército de Guatemala "no hay un solo incidente" del que Belice "pueda quejarse".


RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 04-25-2016

Dos F-16 abren fuego sobre una torre de control por error.
[Imagen: 512px-Royal_Norwegian_air_force_F-16s%2C...g_2011.jpg]

Un avión de combate de la Fuerza Aérea de Noruega, en la que participaba de un ejercicio de entrenamiento, ametralló por error una torre de control con tres agentes en el interior, que sobrevivieron y salieron ilesos, dijo el el domingo el Jefe de la Fuerza Aérea.

Dos F-16 estaban participando en un simulacro de ataque en una isla deshabitada de Tarva, costa oeste de Noruega, cuando uno de ellos abrió fuego con su cañón M61 Vulcan, que es capaz de disparar hasta 100 balas por segundo.

"Una investigación ha sido abierta", dijo el portavoz de la Fuerza Aérea de noruega a AFP, Capitán Brynjar Stordal.

Una lluvia de balas calló contra la torre en el incidente, que ocurrió en la noche del 12 de abril, pero los agentes en el interior no resultaron heridos.

En un incidente similar en 2009, F-16 dispararon por error en la misma torre, con al menos una ronda de  perforación de la estructura, pero de nuevo, nadie resultó herido.

[/url][url=http://www.thelocal.no/20160424/norwegian-f-16-machine-guns-control-tower-by-mistake]http://www.thelocal.no/20160424/norwegian-f-16-machine-guns-control-tower-by-mistake

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RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 04-26-2016

12 submarinos 12!!!

Francia logra un contrato de venta de armas a Australia de 34.000 millones


París suministrará a Canberra 12 submarinos desarrollados por la empresa DCNS

CARLOS YÁRNOZ
París 26 ABR 2016 - 10:06 CEST


[Imagen: 1461655010_925452_1461656321_noticia_nor...corte1.jpg]
Fotografía cedida por el Grupo DCNS que muestra el submarino francés Shortfin Barracuda. DCNS GROUP EFE

Francia ha ganado uno de los mayores contratos de armas de este momento en el mundo. Suministrará a Australia 12 submarinos por valor de 34.300 millones de euros, un éxito para París que se suma a las recientes ventas de cazabombarderos a Egipto, Catar e India. Con la adquisición de esos buques, Canberra se rearma cuando las tensiones en sus aguas próximas se han disparado por las tensiones de China con Japón y Estados Unidos.

El submarino elegido es similar al Barracuda, de propulsión nuclear en la versión de la Marina francesa. En el caso australiano, será de propulsión mixta, eléctrica y diésel, una de las claves fundamentales por las que la opción francesa ha superado a sus competidores alemán –Thyssenkrupp Marine Systems- y japonés –un consorcio formado por Kawasaki y Mitsubishi.

Otra clave fundamental que ha favorecido a Francia ha sido que París ofreció que los 12 barcos, desarrollados por la empresa DCNS, se construyeran en Australia. De hecho, la multinacional francesa creó hace un año una filial en la ciudad australiana de Adelaida. Las transferencias de tecnología, la creación de 2.800 empleos en esa ciudad, el gran radio de acción de los submarinos y la escasa experiencia de Alemania y Japón en ese tipo de proyectos inclinaron la balanza a favor de París.

El presidente francés, François Hollande, ha saludado en la mañana de este martes la decisión australiana a través de Twitter: “Elección histórica de Australia a favor de Francia y DCNS para la construcción de 12 submarinos. Felicito a todos los que han contribuido”. La decisión ha coincidido con la visita oficial a París del gobernador general de Australia, Peter Cosgrove. "Sombrerazo a la cooperación franco-australiana", ha escrito en la misma red social el primer ministro francés, Manuel Valls.

Desde Australia, y ante los astilleros de Adelaida, el primer ministro australiano, Malcolm Turnbull, ha asegurado que la oferta francesa ha sido la que mejor ha respondido a las exigencias de su país. “Serán los más sofisticados del mundo y serán construidos aquí”. Además de los empleos en Australia, el enorme contrato asegurará carga de trabajo para décadas para 4.000 trabajadores franceses de DCNS, que hará el mantenimiento de los barcos durante más de 40 años, así como a 200 empresas subcontratistas. El Estado posee el 62% de la propiedad de DCNS.

Al contrato aspiró también la española Navantia. Comenzó con buenos pasos y Canberra situó la opción española entre las mejores, pero la desechó en 2014 cuando el proyecto español comenzó a registrar graves problemas en la compensación de pesos, que ha acabado costando 130 millones suplementarios.

Con el anuncio hecho este martes, Australia cierra un paso fundamental de su programa de submarinos denominado Sea 1000. Canberra lo lanzó para contar son buques de 4.000 toneladas y grandes radio de acción para sustituir a los 6 submarinos en servicio que dará de baja en la próxima década

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RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 04-29-2016

Mas de Australia

El primer P-8A para Australia

[Imagen: 3052164_original.jpg]
Roll Out  del primer P-8A construido  en la planta de Boeing(número de cola de Australia A47-001, número de serie 62288, el número de serie  5823) el 26 de abril de 2016 en Renton (WA) para Australia.

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RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 05-08-2016

El Ejército reduce la tasa de accidentes con RG-31 y Linces gracias al uso de simuladores
Seis meses después de su entrada en funcionamiento, los vuelcos de blindados han caído drásticamente

Los vehículos blindados Lince y RG-31 del Ejército de Tierra son mucho más seguros que sus predecesores ante explosiones. Sin embargo, en determinadas condiciones son propensos a los vuelcos. El uso de los nuevos simuladores ha reducido los incidentes, sobre todo entre conductores inexpertos.

[Imagen: RG-31-Ejercito-espanol_ECDIMA20140729_0023_24.jpg]
RG-31 del Ejército español.

Los todoterrenos, en general, son vehículos con una tasa de vuelco mucho más elevada que los utilitarios comunes. Y si se trata de vehículos militares, más aún –por la altura a la que se encuentra el chasis para permitirle maniobrar en terrenos difíciles-.
A finales de la pasada década, Defensa inició un programa de adquisiciones para sustituir paulatinamente los blindados BMR por los RG-31, principalmente por su mayor protección frente a IEDs –artefactos explosivos improvisados, una de las mayores amenazas para los militares españoles en la misión.
Resistentes…pero tendentes a volcar

Los RG-31 son blindados que destacan por su resistencia a las minas y explosivos, lo que los hace especialmente adecuados para zonas de conflicto. Su suspensión es muy elevada, para amortiguar las ondas explosivas; también contribuye el diseño del chasis, en forma de uve, que reduce la fuerza de la detonación.
Sin embargo, esas características que tan bien le protegen frente a las explosiones lo hacen vulnerable a accidentes. Sus 17 toneladas de peso, unidas a la altura de 2,60 metros, lo hacen inestable. Especialmente cuando toma curvas a gran velocidad (alcanza los 100 km/h), o cuando alcanza un desnivel determinado en pendientes laterales o cruces de ejes.

Tal y como contó ECD entonces, los siniestros registrados durante la misión afgana obligaron a Defensa a enviar un camión-grúa de grandes dimensiones para remolcar a los RG accidentados.
En 2014 se introdujeron mejoras en algunos modelos de los RG-31 españoles. Un sistema similar al ESP de los vehículos civiles, que frena el vehículo en situaciones de riesgo.
El sistema analiza, con una serie de sensores, la trayectoria, inclinación y velocidad del RG-31 y, en caso de que se superen ciertos niveles, se activa un freno automático para evitar un siniestro.
Aún así, tanto los RG-31 como los blindados Lince mantenían una tasa demasiado alta de vuelcos y accidentes, principalmente entre personal inexperto. Según fuentes militares consultadas por ECD, la mayoría de los incidentes tenían lugar durante la fase de enteramiento de conductores.

Las mismas voces aseguran que en los últimos seis meses se ha conseguido “reducir sustancialmente” la tasa de vuelcos –aunque aún no existen datos oficiales comprobados, según confirman-.
¿Qué hay detrás de esta significativa reducción de los vuelcos durante la fase de entrenamiento? Según estas voces, la respuesta hay que buscarla en los nuevos simuladores que dispone el Ejército de Tierra, fabricados por Indra.
Este sistema, denominado el simulador de conducción virtual polivalente para  vehículos RG31 y LMV ‘Lince’, ha costado cerca de 800.000 euros a las Fuerzas Armadas y se encuentra en funcionamiento desde el pasado mes de octubre.

Actualmente se encuentran ubicados en el Centro Nacional de Adiestramiento de San Gregorio, en Zaragoza. La cabina reproduce la vibración, el movimiento y la inclinación real –así como la respuesta del vehículo- de diversas situaciones de conducción en terrenos complejos.

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RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 05-11-2016

Ucrania dejó de financiar la compra y reparación de equipos militares debido a la falta de fondos

[Imagen: 3108435_original.jpg]

Como informó military-informant.com en la web, las fuerzas armadas de Ucrania dejaron de financiar la compra y reparación de equipos militares desde el comienzo del año 2016. Esto fue informado en el Comité Supremo de Seguridad Nacional.

Según el Comité, el Ministerio de Defensa de Ucrania tiene un déficit en el dinero que debía ser gastado en la restauración de los equipos existentes y la compra de nuevos sistemas.

En consecuencia, como de 9 de mayo, 2016:

- No financió la ejecución de las órdenes de defensa del Estado por valor de más de 2, 2 millones de dólares;
- No financió la reparación de armas y equipo militar en la cantidad de mil millones de UAH 1.1;
- No financió el desarrollo de las comunicaciones y la reparación de las instalaciones militares en la cantidad de 300 millones de UAH.

http://bmpd.livejournal.com/1894426.html

[url=http://military-informant.com/analytic/ukraina-prekratila-finansirovanie-zakupki-i-remonta-voennoy-tehniki-iz-za-nehvatki-sredstv.html][/url] Big Grin Big Grin Big Grin


RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 05-13-2016

Lo que sucede cuando no se abre el paracaídas en unas maniobras del Ejército

Unas imágenes muestran el resultado de un lanzamiento fallido de máquinas de la BRIPAC

En un escenario hostil –o en una misión humanitaria-, parte del material necesario para operar sobre el terreno llega desde el aire, lanzado en paracaídas. Para realizar con éxito estas operaciones es necesaria mucha práctica por parte de las unidades participantes. Pero no siempre salen bien.

[Imagen: Mini-cargadora-Bobcat-fallo-paracaidas_E...001_22.jpg]
Una máquina Bobcat del BZAPAC VI a la que le falló el paracaídas.

El Batallón de Zapadores Paracaidistas VI, con sede en Madrid, es una de las principales unidades encargadas de dar soporte de ingeniería a las misiones de las Fuerzas Armadas. En los últimos años han estado desplegados en Kosovo, Pakistán, Afganistán, Líbano o Malí.
Muchas de sus misiones se desarrollan en terrenos y zonas muy escarpados o de difícil acceso. Por ello, el traslado del material con el que operan debe hacerse desde el aire, lanzando en paracaídas la maquinaria necesaria para la misión.
Para tener éxito en estos despliegues, tanto las unidades de zapadores como otros integrantes de la Brigada Paracaidista entrenan y realizan maniobras de despliegue logístico en territorio nacional.
El porcentaje de éxito de estos lanzamientos es muy elevado, aseguran a ECD fuentes militares. Pero en ocasiones también se dan situaciones no previstas: fallos de cálculo, condiciones meteorológicas imprevistas o incluso el mal funcionamiento de los paracaídas.
Esta última circunstancia se dio en un ejercicio -realizado hace meses, según las voces consultadas- de lanzamiento de material. El paracaídas de una mini cargadora Bobcat del Batallón de Zapadores Paracaidistas VI no se abrió correctamente, provocando que se estrellara contra el terreno y quedase empotrada.
Vea a continuación las imágenes:

[Imagen: Mini-cargadora-Bobcat-fallo-paracaidas_E...001_21.jpg]
Mini cargadora Bobcat a la que le falló el paracaídas.


[Imagen: Mini-cargadora-Bobcat-fallo-paracaidas_E...002_21.jpg]
Mini cargadora Bobcat a la que le falló el paracaídas.

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RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 05-22-2016

Ucrania empieza los ensayos del Mi-24PU2
[Imagen: 3131077_original.jpg]

El programa Mi-24PU2 (la llamada "segunda fase" del proyecto de modernización en Ucrania de los helicópteros de combate Mi-24 luego de la "PU1") fue creado como un proyecto de modernización y estaba equipado con sobre todo una nueva aviónica Sagem de la empresa francesa (Grupo Safran), y el armamento iba a ser un sistema de misiles antitanque en desarrollo de la oficina de diseño del Estado en Kiev "Luch".

El prototipo del Mi-24PU2 comenzó convierte de Mi-24P helicóptero en el "Aviacon" de nuevo en 2011, pero el trabajo se retrasó debido a las dificultades de integración, la falta de fondos, y en 2014 se complementó a esta realidad un embargo no escrito por la parte francesa para el suministro de sistemas militares a Ucrania, por lo que no se habia recibido el equipo solicitado a Sagem.

Al mismo tiempo, a principios de 2014 la fábrica "Aviacon" recibio de Francia para ser colocado en el prototipo el sistema optoelectrónico giro-estabilizado Sagem Euroflir 410 que integra el equipo HOSP410L1 que guia los ATGM.

En relación con los problemas con el suministro desde Francia en 2015 se decidió reorientarse a los productos empresa polaca PCO SA, en particular, el equipo de cabina, un complejo de gafas nocturnas PNL 3 Bielik y casco THL-5NV (utilizado en helicóptero polaco W-3PL Głuszec, que es una variante de búsqueda y rescate de combate modernizada del helicóptero W-3A).

Al parecer, es posible completar el trabajo en un prototipo del Mi-24PU2 y ahora hacer la prueba de vuelo. Sin embargo, pone en duda la posibilidad de organizar la serie de modernización de la version Mi-24PU2 para las Fuerzas Armadas de Ucrania en un futuro próximo.

http://bmpd.livejournal.com/1908967.html

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RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 05-27-2016

Turquía modernizará los F-16 de Pakistán


[Imagen: 1103620-fjets-1463276105-264-640x480.jpg]

Turquía se ha comprometido a modernizar la flota de aviones F-16 de la Fuerza Aérea de Pakistán a un costo $ 75 millones de en medio de la controversia en torno a la compra de nuevos aviones de los Estados Unidos.

Un funcionario de alto nivel del Consejo con sede en Estambul Relaciones Económicas Exteriores (Diek) el sábado, dijo a periodistas que ambos países han llegado a un acuerdo en un proyecto de la aviación en las que algunos aviones de combate pakistaníes ya han sido trasladados a Turquía.

Volkan Yuzer, coordinador regional de Asia y el Pacífico en Diek, dijo que las relaciones multifacéticas Pak-turcas estaban creciendo en el sector de la defensa. Añadió Turquía fue motores ya la fabricación de aviones F-16, además de hacer algunas de sus piezas de repuesto.

Hablando de oportunidades de negocio en Pakistán, Yuzer dijo que al menos 100 empresas turcas ya estaban operando con éxito en el país y habían invertido $ 2.7 mil millones en diversos proyectos para el año 2014.

Más inversión, agregó, se espera que en los proyectos de energía, infraestructura y bebidas. En respuesta a una pregunta sobre la firma del Tratado de Libre Comercio entre los dos países que se espera para septiembre de este año, Yuzer dijo que ambas partes estaban trabajando en los detalles del acuerdo.

De acuerdo con la página web de Turkish Aerospace Industries (TAI), la Fuerza Aérea de Pakistán había adjudicado la licitación de la modernización de sus aviones F-41 a 16 TAI en junio de 2009. La actualización de los chorros se inició en el último trimestre de 2010, cuando los tres primeros aviones fueron trasladados a Turquía.

http://tribune.com.pk/story/1103620/turkey-to-modernise-pakistans-f-16s/

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