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RE: Noticias internacionales y de la region - Hum - 03-14-2018
Nosotros vamos de co -pilot en lo que nos dejen subir
. No viene al caso pero si a mi memoria un titular en la revista Avion Revue?, alla por los años 90 que en sus titulares de portada decia mas o menos algo asi, '' Uruguay niega los dichos acerca de la compra de cazas Gripen'' y lafoto de portada era justamente un prototipo del Gripen. Si los Suecos participan con aeronaves de este tipo el el Cruze, correran rumores nuevamente nuevamenteen
( es sarcasmo)
RE: Noticias internacionales y de la region - Voluntario2 - 03-14-2018
Un par de A-37 se me ocurre con un C-212...
RE: Noticias internacionales y de la region - Hum - 03-14-2018
El mercado mundial de armas de alza
El comercio de armamentos crece un 10% en medio de tensiones políticas en todo el mundo. Estados Unidos sigue como mayores exportadores, seguidos de Rusia, Francia y Alemania. India lidera las importaciones.
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![[Imagen: 39520_resize_620_380_true_false_null.jpg]](http://d30p9ca83oqyng.cloudfront.net/defesanet/site/upload/news_image/2018/03/39520_resize_620_380_true_false_null.jpg)
La industria global de la defensa camina a pasos agigantados. Entre 2013 y 2017, las ventas de armamento aumentaron un 10% en comparación con el período entre 2008 y 2012, según datos del Instituto Internacional de Investigación de la Paz de Estocolmo (Sipri).Según el estudio, el salto se debe al aumento de la venta de armas a países en Asia, Oceanía y Oriente Medio.
Los mayores exportadores de armas todavía son Estados Unidos, con el 34% del mercado.Las exportaciones estadounidenses aumentaron en un cuarto, con el país suministrando equipo militar para 98 naciones.
Aude Fleurant, especialista de Sipri, dice que contratos cerrados durante la presidencia de Barack Obama hicieron que el comercio de armas de EEUU alcanzara su nivel más alto desde los años 1990.
"Estos acuerdos y otros contratos firmados en 2017 van a asegurar que EEUU siga siendo los mayores exportadores en los próximos años", observa.
Rusia sigue en segundo lugar, a pesar de una reducción del 7% con respecto al período de cinco años anterior analizado por el Sipri. El país mantiene una porción del 22% del mercado.
Después de Francia, Alemania sigue siendo el cuarto mayor exportador, incluso después de reducir las ventas de armamento en un 14%. El país exportó dos veces más armas para Oriente Medio que en el período anterior.
El analista del Sipri Pieter Wezeman señala que la mayoría de los países de Oriente Medio están involucrados directamente en conflictos. A pesar del debate político en Europa y América del Norte sobre una reducción de las exportaciones a la región, Estados Unidos y los países europeos siguen siendo los mayores proveedores de armamento.
El mayor importador de armas del mundo sigue siendo India, con el 12% del mercado global."Las tensiones que envuelven, por un lado, la India y el otro, Pakistán y China alimentan la demanda de armamentos que los indios no logran producir en el país", afirma el informe del Sipri.
El segundo mayor importador es Arabia Saudita -que triplicó sus compras de armas-, seguida de Egipto, Emiratos Árabes Unidos y China. Pekín redujo las compras de armas en un 5%, probablemente debido al aumento significativo de su producción bélica. Al mismo tiempo, las exportaciones de armas chinas aumentaron en un 38%. El país suministra armas sobre todo a Pakistán, Argelia y Bangladesh.
Las importaciones de armas por países europeos cayeron un 22%. Según el Sipri, sin embargo, tienden a aumentar en los próximos años con el agravamiento de las tensiones con Rusia.
Fuente: defesanet.com.br
RE: Noticias internacionales y de la region - Hum - 03-15-2018
Rheinmetall Boxer gana la competencia en Australia
14 de marzo de 2018
![[Imagen: Rheinmetall-Boxer-para-a-Austr%C3%A1lia-1024x576.jpg]](http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2017/09/Rheinmetall-Boxer-para-a-Austr%C3%A1lia.jpg)
Rheinmetall Boxer ofrecido a Australia
El Gobierno australiano anunció que el vehículo Rheinmetall Boxer es el ganador de la competencia Land 400 y 400 Phase 2 para la flota de nuevos vehículos de reconocimiento de combate para la Fuerza de Defensa australiana.
La producción de los vehículos creará hasta 1450 empleos en toda Australia usando acero australiano, bajo contrato con Rheinmetall.
211 vehículos serán proporcionados para la seguridad mejorada a los soldados australianos en el desdoblamiento y los ejercicios alrededor del mundo. Ellos aumentarán la movilidad y el poder de fuego en el campo de batalla en las próximas décadas.
La decisión de seleccionar a Rheinmetall es el resultado de un proceso de prueba exhaustivo y riguroso de tres años, que evaluó al Boxer CRV como el vehículo más capaz para la Fuerza de Defensa Australiana.
Los CRV realizarán una serie de misiones, desde la estabilidad regional y el mantenimiento de la paz hasta operaciones de alta amenaza.
El gobierno va a gastar A $ 5,2 mil millones (dólares australianos) para adquirir los 211 vehículos, que reemplazará a la flota de vehículos blindados actuales.
A lo largo de los 30 años de vida de los vehículos, la industria australiana conseguirá dos tercios, o A 10,2 mil millones de dólares, de la inversión total en la adquisición y mantenimiento de la flota, creando hasta 1450 empleos en toda Australia.
Rheinmetall está trabajando con más de 40 empresas en toda Australia, garantizando que la entrega de estos vehículos sea una empresa nacional.
![[Imagen: Boxer-Oz-infographic.jpg]](http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2018/03/Boxer-Oz-infographic.jpg)
Este proyecto creará empleos en toda Australia, incluyendo 330 en Queensland, 170 en Victoria y 140 en Nueva Gales del Sur durante la adquisición.
Él presenta una oportunidad emocionante para que la industria australiana desempeñe un papel vital en la entrega de capacidad y tecnología punta para el Ejército australiano.
El gobierno Turnbull también invierte alrededor de $ 235 millones para actualizar instalaciones en Puckapunyal y Bandiana en Victoria, Adelaida y Townsville y Enoggera, en Queensland, donde los vehículos serán usados.
Los nuevos CRV forman parte de la inversión de 200.000 millones de dólares del gobierno Turnbull en la capacidad de defensa en la próxima década para garantizar que la Fuerza de Defensa Australiana esté equipada para tener éxito en un ambiente estratégico desafiante.
El gobierno está decidido a aprovechar esta inversión para construir una base industrial de defensa soberana y sostenible como un bien estratégico nacional.
Las decisiones de inversión en capacidad de defensa se complementan con una amplia agenda de políticas de la industria de defensa para apoyar a una industria de defensa robusta, resiliente y competitiva internacional, que apoyará empleos e inversiones en todo el país.
![[Imagen: 003_0582-1_RGB-1024x401.jpg]](http://www.forte.jor.br/wp-content/uploads/2018/03/003_0582-1_RGB.jpg)
FUENTE : Oficina del Primer Ministro de Australia
RE: Noticias internacionales y de la region - Krody - 03-16-2018
Parece que el mundo va a mas movilidad dejando blindaje.
RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 03-17-2018
(03-16-2018, 01:11 PM)Krody escribió: Parece que el mundo va a mas movilidad dejando blindaje.
Exacto, hoy el "enemigo" no es una fuerza blindada poderosa sino insurgentes con armemento anti tanque ligero y artefactos explosivos improvisados.
Ademas de encontrarse lejos del propio territorio por lo que debe de ser mas ligero para transportarlo
RE: Noticias internacionales y de la region - Hum - 04-06-2018
Francia espera el anuncio de un nuevo jet de combate en el Berlin Air Show
5 de abril de 2018
![[Imagen: AEL_banner_poder_aereo_fidae.gif]](http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2018/02/AEL_banner_poder_aereo_fidae.gif){kind=small}
![[Imagen: Airbus-DS-FCAS-web.jpg]](http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/03/Airbus-DS-FCAS-web.jpg)
Concepción del FCAS - Future Combat Air System de Airbus
PARIS (Reuters) - Francia espera un "primer paso significativo" en el desarrollo de un nuevo avión de combate europeo que se anunciará a finales de este mes, dijo el Ministro de Defensa, Florence Parly, el diario La Tribune el jueves.
Francia y Alemania divulgaron por primera vez planes para desarrollar el nuevo avión de combate en julio, dos meses después de la victoria electoral del presidente Emmanuel Macron, enterrando rivalidades industriales para reforzar la defensa y la seguridad.
El proyecto acelera las etapas para moldear el futuro de la industria de cazas europea y sus tres programas existentes -el Eurofighter, el Rafale de Francia y el Gripen de Suecia.
Parly dijo que las "conversaciones activas" en curso deben permitir un anuncio en el ILA Berlin Air Show de 25 a 29 de abril.
"En el nivel político, las discusiones entre los equipos francés y alemán son intensas. Los grupos industriales están trabajando bien juntos y ahora tenemos que garantizar que los dos procesos se unan ", dijo Parly al periódico.
Era demasiado pronto para hablar sobre la inclusión de otros socios de la UE en el proyecto, dijo.
El trabajo con Gran Bretaña en un futuro drone de combate también estaba avanzando, agregó el ministro.
Francia y Alemania dijeron que el nuevo jet de combate sustituirá al Rafale y el Eurofighter, los jets rivales que compiten ferozmente por las ventas globales.
Esto marcaría el final de una división de décadas desde que Francia se retiró del proyecto Eurofighter en la década de 1980 para producir su avión de combate Rafale con Dassault Aviation.
El Eurofighter es fabricado por Airbus, la italiana Leonardo y la británica BAE Systems, mientras que el Gripen es fabricado por Saab.
![[Imagen: Airbus-DS-FCAS-2-web.jpg]](http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/06/Airbus-DS-FCAS-2-web.jpg)
Ilustración del concepto del Airbus Future Combat Air System
FUENTE : Reuters
RE: Noticias internacionales y de la region - Hum - 04-06-2018
Aero Vodochody conmemora la exportación de chorros L-39NG a Senegal
6 de abril de 2018
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![[Imagen: L39NG-01-2000x1333.jpg]](http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/09/L39NG-01.jpg)
L-39NG
Roberto Lopes
poder aéreo especial
La dirección de la industria aeronáutica Aero Vodochody, de la República Checa, anunció, en la tarde de este miércoles (04.04), que, más temprano en este día, durante las festividades conmemorativas del Día de la Independencia de su país, el presidente senegalés Macky Sall, en la capital Dakar, que su gobierno compró cuatro Checa Jets subsónicos L-39NG ( Nueva Generación ), configurados para la instrucción de pilotos de combate y misiones de ataque a tierra.
El pedido de las aeronaves incluye un paquete de servicios constituido por entrenamiento para pilotos y personal de mantenimiento, calificación de instructores, documentación técnica, piezas de repuesto, equipo de conservación de los aviones en tierra y servicios logísticos. No se divulgó el valor del contrato. Y ni a qué versión del L-39NG se refiere a la compra.
El jet de Aero Vodochody vuela a una velocidad máxima de 775 km / h, tiene un costo de hora de vuelo bastante bajo - inferior a los 2.500 dólares, según el fabricante - y representa una solución mucho menos costosa que el entrenador a chorro multifunción Hawk, BAE Systems - cuyo valor de mercado (incluso para aeronaves usadas de ese modelo) se sitúa hoy en el nivel de los 25/30 millones de dólares.
Sucesor del famoso Aero L-39 Albatros - muy empleado por las fuerzas aéreas del Pacto de Varsovia durante la Guerra Fría -, el nuevo 39NG utiliza aproximadamente el 50% de los componentes que utilizaba el Albatros.
El modelo NG se ofrece en la versión 1 - mera actualización de la estructura del L-39 original, encorpada con un motor Williams International FJ44-4M y aviones actualizados -, y en la versión 2, que representa un rediseño de los Albatros con sustanciales mejoras de diseño.
Entre el modelo innovaciones 2 soportes (1) Tipo de cabina cabina de cristal (2) que tiene aviónica Genesys Aerosystems , (3) cinco puntos duros debajo de las alas y la parte ventral - para cargar hasta 1,2 tonelada armas (300 kg más que el L-39 transportes) - y (4) anteriores, el llamado húmedo ala : tipo de funciones ala selladas como un depósito de combustible - innovación, obviamente, de depósitos de combustible de punta exentos y el carácter original del modelo original.
"El L-39NG es el nuevo futuro de Aero Vodochody", declaró a la agencia Reuters el presidente de la compañía, Giuseppe Gordo. "Se basa en el exitoso concepto del L-39, pero construido mediante el uso de nuevas tecnologías y con la adopción de modernos sistemas. Actualmente también tenemos dos contratos adicionales en avanzado estado de maduración ", agregó el ejecutivo, sin revelar cuáles son esos posibles clientes del avión.
![[Imagen: L-39NG-demonstrator-cockpit.jpg]](http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/09/L-39NG-demonstrator-cockpit.jpg)
Cockpit del L-39NG
Brasil - En los últimos años, el Aero Vodochody marketing ha invertido en las fuerzas aéreas de América del Sur.
El modelo original del L-39 fue ofrecido a Brasil, Uruguay, Bolivia y Venezuela. En la mitad final de los años 2000, la compañía checa seleccionó una empresa de consultoría de Río de Janeiro que, tras algunos estudios, indicó a los europeos la conveniencia de que la empresa abrir una línea de producción en el interior del estado de Pernambuco.
Pero, a pesar del interés demostrado por el gobierno pernambucano en la idea -desde la perspectiva de inversión, de la apertura de puestos de trabajo y de la calificación de la mano de obra local en alta tecnología-, esa filial nunca fue abierta.
La Administración Federal en general, y el Comando de la Aeronáutica en particular, reaccionaron con frialdad al plan de Aero Vodochody - supuestamente imbuidos del convencimiento de que la llegada de la compañía a Brasil representaría un riesgo potencial para los negocios militares de Embraer
![[Imagen: Aero_L-159_6063_in_flight_1-1024x683.jpg]](http://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2017/09/Aero_L-159_6063_in_flight_1.jpg)
Aero_L-159
Irak - En el mercado internacional, que forma parte de la aeronave Aero Vodochody parecen competir clientela con chorros de entrenamiento y combate aéreo luz producida en China. Pero recientemente, la empresa vendió sus jets livianos de combate aéreo L-159 a la Fuerza Aérea de Irak ya la compañía Draken International, con sede en el estado de Florida, que suministra aviones "agresores" a los entrenamientos de la Aviación de Caza de las Fuerzas Armadas Estados Unidos.
La Fuerza Aérea Senegalesa no posee muchas aeronaves de ala fija, y, hasta aquí, su mejor aparato de combate ha sido el Super Tucano, de la Embraer, adquirido en 2013. El elemento de ataque al suelo de la Aviación es completado por algunos helicópteros rusos Mi -35 Hind .
En enero pasado, Aero Vodochody inició la producción de una pre-serie de aeronaves L-39NG. Se fabricarán cuatro unidades: la primera y la última para pruebas de rendimiento en vuelo; la segunda para las pruebas estáticas, y la tercera para las verificaciones de fatiga del material.
El vuelo inaugural de un avión de la pre-serie está previsto para suceder a finales de este año. La producción de serie debe comenzar en 2022, a un ritmo de 16 chorros / año.
RE: Noticias internacionales y de la region - Terminus - 04-06-2018
Sueños humedos
Estos para el Esc Aer 2 (caza)
![[Imagen: l-159a_1.jpg]](http://www.monch.com/mpg/images/news/17-4/l-159a_1.jpg)
Y estos para el Esca Aer 1 (Ataque)
![[Imagen: l-39cw-2626-vodochody-1057-.jpg?1494583455]](http://www.aero.cz/runtime/cache/images/galleryFull/l-39cw-2626-vodochody-1057-.jpg?1494583455)
RE: Noticias internacionales y de la region - Hum - 04-18-2018
Draken International firma un acuerdo con
Paramount Aerospace Systems para regenerar 22 aviones Mirage F1M
Por Colton Jones
16 De Abril De 2018
País:SAR , EE .UU.
![[Imagen: mirage-main-image-750x530.jpg]](http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2018/04/mirage-main-image.jpg)
Draken International, un líder mundial en servicios aéreos adversarios avanzados, ha firmado un acuerdo con Paramount Aerospace Systems, una subsidiaria de Paramount Group, para la revisión y el apoyo continuo de ingeniería de su flota recientemente adquirida de aviones Mirage F1M de la Fuerza Aérea Española.
Draken adquirió 22 aviones de combate Mirage F1M y F1B en un esfuerzo por mejorar los servicios adversos para sus clientes del Departamento de Defensa de los Estados Unidos y de las naciones aliadas. Los Mirage F1Ms fueron pilotados principalmente por la Fuerza Aérea Española y recibieron un radar completo y modernización de la suite de aviónica a finales de la década de 1990. Esta adquisición junto con la compra más reciente de doce aviones de combate Denel Cheetah sudafricanos equipados con radar supersónico aumentaron el tamaño de la flota de Draken a más de 150 aviones de combate.
With the completion of the procurement phase, the Mirage F1Ms will now undergo reassembly, restoration and airworthiness certification by Paramount Aerospace Systems at Draken’s Lakeland, FL maintenance facility. Paramount Aerospace specializes in the modernization of fixed wing platforms including leading the previous modernization of the Mirage F1M while still in Spanish Air Force military service. Paramount possess extensive capabilities on the Mirage F1 with full airframe and engine overhaul capability, as well as the ability to upgrade, modernize avionics and mission systems.
"Estamos ansiosos por trabajar con una de las pocas compañías en el mundo que posee la gran experiencia de la F1 y el conocimiento que Paramount trae a la mesa. Estamos especialmente seguros de la experiencia de Paramount en la modernización de los mismos jets Mirage F1M que ahora tenemos cuando estaban en el servicio anterior de la Fuerza Aérea Española ", dijo Jared Isaacman, CEO de Draken International. La competencia central de Draken es su capacidad para adquirir, regenerar, modernizar y operar aviones de combate asequibles, compatibles, creíbles y capaces. Esto lo demuestran los más de 150 aviones de combate que Draken adquirió en los últimos 6 años y los numerosos contratos gubernamentales que se respaldan en el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y en el extranjero.
Paramount Group adquirió toda la flota sudafricana Mirage F1, junto con recambios, simuladores, ayudas de capacitación y otro material relacionado. El Mirage F1 representa una solución ideal para la capacidad de Super Sonic Fighter de bajo costo, y Paramount ofrece un paquete completo de potencia de aire, con entrenamiento completo y soporte técnico para el avión. Paramount también opera una academia de entrenamiento de pilotos de aviones de combate en Sudáfrica, la única de su tipo en el continente africano.
Ivor Ichikowitz, presidente del Grupo Paramount Group, dijo: "Estamos muy entusiasmados con la asociación con Draken International y el establecimiento de relaciones a largo plazo en apoyo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Existen sinergias muy fuertes entre nuestras organizaciones para satisfacer la demanda cada vez mayor de la utilización efectiva de aviones heredados en la capacitación del adversario. Nuestra colaboración con Draken subraya la importancia de las alianzas estratégicas para proporcionar soluciones flexibles, escalables y asequibles para la Fuerza Aérea de los EE. UU. "