(02-15-2016, 01:48 PM)HalconLMGA85 escribió:

(02-14-2016, 11:47 PM)Arcia57 escribió:

(02-12-2016, 08:42 PM)HalconLMGA85 escribió: [quote pid='3759' dateline='1455301164']
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Por otro lado, y por el ambiente laboral en que me desempeño, he escuchado de especialistas en seguros marítimos, que las compañías de seguro internacionales, solo otorgarían pólizas a las plataformas de extracción petrolera, si el estado ribereño es capaz de brindar seguridad y asistencia a las mismas frente a amenazas o accidentes. Por lo cual, Uruguay estaría obligado a contar con medios aeronavales adecuados para ofrecer esta cobertura en el Area 14 de prospección de nuestro mar territorial.
Alguien sabe algo sobre esto? o como tantas cosas, son rumores y comentarios?

Es correcto en parte especialmente por la seriedad y tamaño de las empresas involucradas en la prospección. Pero, como ya lo comentamos en este foro, yo opino que fácilmente y rápidamente se puede establecer el apoyo aéreo a través de un operador internacional de helicópteros. Ya lo hemos visto a través de la compañía ERA Helicopters operando en Laguna del Sauce. Pienso que la ANU ya llegó muy tarde al baile en este sentido.
Hay otro aspecto que comenté antes también. Las compañías aseguradoras podrían ser muy reticentes en asegurar contra cualquier riesgo si se usan aeronaves militares porque los costos de las primas serían muy altos o simplemente porque sus reglamentos no se lo permiten.

Coincido en que existen empresas internacionales capaces de dar cobertura con helicopteros especializados para eso (tengo entendido que trabajan en plataformas de Petrobras en Brasil). Pero hay 2 cosas que me generan dudas: 1) las empresas privadas de helicopteros no tienen la "obligación" de prestar el servicio. Es un acuerdo comercial. Es decir, que si en algún momento el acuerdo se rompe, el estado debería poder brindar algún tipo de asistencia con sus propios medios hasta que la empresa logre contratar otra empresa de helicópteros. y 2) la cobertura de seguridad frente a incendios, ataques terrorista, etc, debería ser brindada por el estado y para eso se necesitn medios adecuados.

(02-16-2016, 02:08 AM)navegante escribió: Entre los años 1990 al 2000, hubo un marcado empleo de medios y capacidades en creciente desarrollo. Pero todo se vino abajo, en algunos lados gradualmente, en otros derrumbe total.
No midamos solo en la cantidad de barcos, ya que dentro de ellos hay 2 cosas fundamentales: equipos y personal adiestrado para el uso de los mismos.

No quiero irme del tema OPV porque esto deberiamos seguirlo en el "presente" y no aca, pero no creo que los OPV cambien mucho el perfil operativo, si habra un cambio en la confiabilidad de la plataforma, cosa que hoy no hay.

Ah, para aquellos adoradores de las A69, recuerdo a la ARA "Drumond" navegando rumbo a Rio de Janeiro junto a nuestra "Montevideo" (listos a hacer UNITAS) y mientras la nuestra apenas embarcaba agua (mar 4/5 aprox.), los argentinos venian haciendo curso de submarinista.

NAVEGANTE

(02-16-2016, 02:55 AM)Arcia57 escribió:

(02-15-2016, 01:48 PM)HalconLMGA85 escribió:

(02-14-2016, 11:47 PM)Arcia57 escribió:

(02-12-2016, 08:42 PM)HalconLMGA85 escribió: [quote pid='3759' dateline='1455301164']
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Por otro lado, y por el ambiente laboral en que me desempeño, he escuchado de especialistas en seguros marítimos, que las compañías de seguro internacionales, solo otorgarían pólizas a las plataformas de extracción petrolera, si el estado ribereño es capaz de brindar seguridad y asistencia a las mismas frente a amenazas o accidentes. Por lo cual, Uruguay estaría obligado a contar con medios aeronavales adecuados para ofrecer esta cobertura en el Area 14 de prospección de nuestro mar territorial.
Alguien sabe algo sobre esto? o como tantas cosas, son rumores y comentarios?

Es correcto en parte especialmente por la seriedad y tamaño de las empresas involucradas en la prospección. Pero, como ya lo comentamos en este foro, yo opino que fácilmente y rápidamente se puede establecer el apoyo aéreo a través de un operador internacional de helicópteros. Ya lo hemos visto a través de la compañía ERA Helicopters operando en Laguna del Sauce. Pienso que la ANU ya llegó muy tarde al baile en este sentido.
Hay otro aspecto que comenté antes también. Las compañías aseguradoras podrían ser muy reticentes en asegurar contra cualquier riesgo si se usan aeronaves militares porque los costos de las primas serían muy altos o simplemente porque sus reglamentos no se lo permiten.

Coincido en que existen empresas internacionales capaces de dar cobertura con helicopteros especializados para eso (tengo entendido que trabajan en plataformas de Petrobras en Brasil). Pero hay 2 cosas que me generan dudas: 1) las empresas privadas de helicopteros no tienen la "obligación" de prestar el servicio. Es un acuerdo comercial. Es decir, que si en algún momento el acuerdo se rompe, el estado debería poder brindar algún tipo de asistencia con sus propios medios hasta que la empresa logre contratar otra empresa de helicópteros. y 2) la cobertura de seguridad frente a incendios, ataques terrorista, etc, debería ser brindada por el estado y para eso se necesitn medios adecuados.

Si tienen la obligación. Hay un contrato firmado y se respeta. El contrato es por unos 5 meses con opción a extensiones. También incluye un helicóptero Airbus 225 con capacidad SAR.
Hay que pensar con criterio de como se manejan estos negocios a nivel internacional; eso de que "el acuerdo se rompe" no existe. Se concluye el contrato o en el peor de los casos la compañía TOTAL podría cancelarlo por inclumplimiento pero ya tendrían otro proveedor del servicio. En todos los años de trabajar offshore nunca oí un caso así.
¿Ataque terrorista? En el Block 14? Imposible; o por lo menos extremadamente remoto. A menos que los trabajadores de la plataforma sean del PIT-CNT   . Con respecto a siniestros supongo que la TOTAL va a tener un barco de apoyo logístico en la zona con ese propósito. Hay que sacarse de la cabeza de que el estado es el único que puede hacer estas cosas.

(02-16-2016, 03:33 PM)el_francotirador escribió: Bueno en Uruguay quebramos una empresa estatal monopolica de suministro de productos derivados del petroleo, esa si que es brava.... y LO LOGRAMOS!

(02-16-2016, 03:56 PM)HalconLMGA85 escribió:

(02-16-2016, 03:33 PM)el_francotirador escribió: Bueno en Uruguay quebramos una empresa estatal monopolica de suministro de productos derivados del petroleo, esa si que es brava.... y LO LOGRAMOS!

Todo un logro el nuestro !! 

(02-17-2016, 08:44 PM)dragonfly escribió: Dos dias sin visitar el foro y ya hablamos de A69...

(02-17-2016, 08:44 PM)dragonfly escribió: Dos dias sin visitar el foro y ya hablamos de A69...