(01-21-2016, 01:49 AM)saern escribió: De acuerdo con lo del hangar,pero gastar en un esquilo que no te cubre la mision especifica,si bien puede tener guinche la pregunta es cuantos naufragos puede contener ?.Si en invierno con temporal tenes un naufragio,los que estan en el agua duran unos  minutos,si llegas con helicoptero tenes que izarlos a todos,los que quedan en el agua son boleta.Por otro lado con tantos cruceros navegando nuestras aguas....que nunca tengan un percance ,pues la respuesta que pueden dar los marinos seria penosa por la ausencia de medios 

Saludos

(01-21-2016, 02:06 AM)saern escribió: Disculpeme estimado,no entiendo su PD

Saludos

(01-21-2016, 01:56 AM)buitre66 escribió:

(01-21-2016, 01:49 AM)saern escribió: De acuerdo con lo del hangar,pero gastar en un esquilo que no te cubre la mision especifica,si bien puede tener guinche la pregunta es cuantos naufragos puede contener ?.Si en invierno con temporal tenes un naufragio,los que estan en el agua duran unos  minutos,si llegas con helicoptero tenes que izarlos a todos,los que quedan en el agua son boleta.Por otro lado con tantos cruceros navegando nuestras aguas....que nunca tengan un percance ,pues la respuesta que pueden dar los marinos seria penosa por la ausencia de medios 

Saludos

por eso hablo de aparte de los opv helicopteros pesados o vas a meter un sea king en un lurssen? los opv son buques de patrulla eventualmente BYR limitados tenes que complementarlos, lo del los botes no cierra, la cubierta baja de acuerdo ,y por los cruceros tenes que tener 10 helicopteros entre armada y fau

el opv de patrulla no es un portaviones lo nesecitamos ya pero no es lo unico si le agragas unas floreal con motorizacion que conecemos tiramos 15 años

PD trae links con la potencia que tienen y pilotos con las horas que hicieron eso y hablamos

(01-21-2016, 02:51 AM)saern escribió:

(01-21-2016, 01:56 AM)buitre66 escribió:

(01-21-2016, 01:49 AM)saern escribió: De acuerdo con lo del hangar,pero gastar en un esquilo que no te cubre la mision especifica,si bien puede tener guinche la pregunta es cuantos naufragos puede contener ?.Si en invierno con temporal tenes un naufragio,los que estan en el agua duran unos  minutos,si llegas con helicoptero tenes que izarlos a todos,los que quedan en el agua son boleta.Por otro lado con tantos cruceros navegando nuestras aguas....que nunca tengan un percance ,pues la respuesta que pueden dar los marinos seria penosa por la ausencia de medios 

Saludos

por eso hablo de aparte de los opv helicopteros pesados o vas a meter un sea king en un lurssen? los opv son buques de patrulla eventualmente BYR limitados tenes que complementarlos, lo del los botes no cierra, la cubierta baja de acuerdo ,y por los cruceros tenes que tener 10 helicopteros entre armada y fau

el opv de patrulla no es un portaviones lo nesecitamos ya pero no es lo unico si le agragas unas floreal con motorizacion que conecemos tiramos 15 años

PD trae links con la potencia que tienen y pilotos con las horas que hicieron eso y hablamos

Mire estimado,yo no hable de meter Sea King en ningun lado,Felipe menciono los esquilo y yo los problemas que esa decision traeria. Leer y razonar antes de responder ayudaria.Pero permitame un razonamiento, todo bien cuando leemos los manuales y sus especificaciones sobre papel o pantalla.La realidad suele ser caprichosa ,no siempre se atiene al "manual",si, sabia que un OPV no es un portaaviones .Pero le pido piense en un tema no menor las distancias ¡¡¡¡¡.Una milla nautica tiene 1852 mts ,multipliquelo por 350.Esa sera nuestra area de cobertura ByR,si ud tiene un incidente en la milla 349 como llega en tiempo y forma?
Con un esquilo salva a 3,los demas que hacemos?llevamos un cura para que les de la extremauncion?.Recuerde las tragedias no avisan ,solamente suceden.


Saludos

(01-21-2016, 03:07 AM)el_francotirador escribió: La Armada especificamente esta buscando helicopteros mas 'pesados' que el Esquilo. El preferido? AW139. Quien lo paga? Credisol.... otros en la vuelta?, A109, Bell412, Bell212, SeaKing... en fin.