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Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Versión para impresión +- Foros de Uruguay Militaria (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro) +-- Foro: Varios (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=18) +--- Foro: Geopolitica (http://www.uruguaymilitaria.com/Foro/forumdisplay.php?fid=32) +--- Tema: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana (/showthread.php?tid=590) |
RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Leonidas69 - 10-13-2026 Tensión por un buque Chileno que viajará a las Malvinas - Fernando Morales a Pablo Duggan Atenti ⬆️ "El conflicto del buque chileno es político más que soberano" Karim Bianchi (Senador) a Pablo Duggan RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Terminus - 10-13-2026 PRIMERO: El Estrecho de Magallanes es, desde el Tratado de Límites de 1881, una zona desmilitarizada y abierta a todas las banderas del mundo. Por el Tratado de Paz y Amistad de 1984 Argentina se obliga "a mantener, en cualquier tiempo y circunstancias, el derecho de los buques de todas las banderas a navegar en forma expedita y sin obstáculos a través de sus aguas juridiccionales hacia y desde el Estrecho de Magallanes" SEGUNDO: En el MERCOSUR No existe una prohibición expresa que condene la venta o exportación de alimentos, insumos o bienes generales hacia el archipiélago desde otros países del bloque. Ni siquiera que prohíba de forma absoluta el comercio con las islas Malvinas. El apoyo a la causa de Argentina lo hacen todos los países en los lugares que correspone, votando cada resolución y en los foros internacionales. No realizando acciones poco amistosas contra otro país con el que se mantienen relaciones diplomáticas y comerciales (como también lo hace Argentina). Tampoco existe un bloqueo ni un embargo comercial a las islas, que tampoco puede declararlo unilateralmente Argentina para todos los países. RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Leonidas69 - 10-13-2026 (10-13-2026, 02:21 PM)Terminus escribió: PRIMERO: Estoy convencido que los argentinos (gobierno) están evaluando las consecuencias geopoliticas* si interceptan el buque civil y que amparo internacional = Eeuu y algún europeo tendrán. Y como bien dice el Señor marino argentino *una medida de fuerza física en el océano Atlántico sur puede empeorar la vida de la tripulación del buque y las consecuencias para Argentina. Osea la intención de interceptar la tienen se les nota..... Ahí está la cuestión Argentina RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Terminus - 10-14-2026 Argentina es un país "dificil", un país de extremos y con un nacionalismo exacerbado que llena la plaza de mayo en dos minutos para aplaudirte o para colgarte de la pirámide. RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Draken - 10-14-2026 No va a pasar nada con el tema del Buque. seguramente saldrá antes de la fecha prevista y se ira por Drake. el buque en cuestión es el mismo que abastece Isla de Pascua. se esta usando mucho el tema para generar ruido principalmente por gente que no tiene que tomar decisiones ni poder. RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Voluntario2 - 10-14-2026 Para mí es un tema de política interna argentina. Milei quiere demostrar que es tan nacionalista como el que más. Ya empezaron con los posibles OPV británicos para Uruguay. La FAU y la Aviación Naval emplearon helicópteros Wessex y aviones bimotores británicos y no recuerdo que nadie se haya quejado en Argentina. RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Leonidas69 - 10-15-2026 Los argentinos no tienen rostro, reclamarle a Chile y Uruguay por los ingleses!! Jeje Deberían reclamar a Milei qué devuelva el Oro que se llevó a Inglaterra y después hablen y griten por Soberanía!! RE: Geopolítica y Militaria Regional Sudaméricana - Leonidas69 - 10-15-2026 ![]() FAB: El sueño de volar está dejando la Fuerza Aérea. Editor 9 de octubre de 2026 "Según informes, más de 72 pilotos abandonaron la Fuerza Aérea el año pasado . Se espera que para 2026 esa cifra supere los 40. Mientras tanto, la Fuerza Aérea Brasileña entrena aproximadamente a 12 pilotos de caza al año y cuenta con poco más de cien para operar sus aeronaves de combate. Para un país de dimensiones continentales, esta situación debería provocar una reacción inmediata. Pero la crisis no se limita al número de pilotos . La Fuerza Aérea Brasileña atraviesa uno de los momentos más delicados de su historia. La aviación de combate ha perdido masa y disponibilidad. El servicio de patrulla aérea se encuentra en un estado debilitado. Las capacidades de transporte táctico y regional se enfrentan a limitaciones operativas. Nos faltan helicópteros. Las bases tradicionales, como Santa María y Santa Cruz, han comenzado a lidiar con la incertidumbre sobre su futuro. Y, quizás aún más grave que todo eso, existe una crisis de motivación. Un piloto militar no se une a la Fuerza Aérea Brasileña para pasar la mayor parte de su carrera alejado de la actividad operativa. Quieren volar. Quieren entrenar. Quieren participar en misiones. Quieren dominar su aeronave. Quieren estar preparados para el día en que su competencia pueda marcar la diferencia entre la vida y la muerte. ![]() FAB: ¿Quién pilotará los aviones de combate? Editor 12 de octubre de 2026 Destacado , Gripen F39E/F , Notas estratégicas de FAB Enlace ⬆️ "Aproximadamente 12 pilotos completan anualmente el Curso de Especialización Operacional en Aviación de Caza (CEO-CA), que se imparte en Natal (RN) . Posteriormente, se incorporan a los escuadrones que operan el A-29 Super Tucano, conocidos como "Terceros Escuadrones", en las bases aéreas de Campo Grande (MS), Porto Velho (RO) y Boa Vista (RR) , donde acumulan experiencia operacional. De este grupo surgen los pilotos destinados a la aviación de combate de primera línea." |