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RE: Argentina - Cani - 03-03-2026
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| TERCER P-3C ORIÓN PARA LA ARMADA ARGENTINAEn las instalaciones de la firma MHD-Rockland, ubicadas en el aeropuerto de Keystone Heights, en el estado de Florida, y durante una visita de la Norwegian Defence Materiel Agency (NDMA), pudo observarse al tercer Lockheed P-3C Orión adquirido por el Gobierno Argentino, destinado a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración del Comando de Aviación Naval de la Armada Argentina, en plenas tareas de inspección mayor PMI (Planned Maintenance Interval) y puesta en servicio, paso previo a su traslado en vuelo hacia la Argentina.
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Cabe recordar que esta aeronave forma parte de los cuatro Lockheed P-3 Orion incorporados por la Armada Argentina. Tres corresponden a la versión P-3C, configurada específicamente para misiones de patrulla marítima y guerra antisubmarina (ASW), mientras que el restante es un P-3N, orientado principalmente a tareas de búsqueda y rescate (Search and Rescue – SAR).
Con 12 horas de autonomía y gran radio de acción, estos medios refuerzan la capacidad de exploración y vigilancia del Atlántico Sur y los espacios marítimos de interés nacional.
Foto: MHD-Rockland
![[Imagen: HCb2m-UXUAAo82H?format=jpg&name=small]](https://pbs.twimg.com/media/HCb2m-UXUAAo82H?format=jpg&name=small)
https://x.com/FAArgentinas/status/2028585293784441066?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E2028585293784441066%7Ctwgr%5E4db7829238699594277656059a22f26e72cabd9d%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.zona-militar.com%2Fforos%2Fthreads%2Fargentina-noticias-del-ministerio-de-defensa.1991%2Fpage-4399
RE: Argentina - Voluntario2 - 03-04-2026
¡Excelentes fotografías Cani!
¡Muchas gracias!
Por los parches que pude identificar, estaba el Regimiento Paracaidista 14 y una Compañía de Comandos.
RE: Argentina - Terminus - 03-04-2026
JUICIO POR EL ARA SAN JUAN
Este martes 03/03/26 comenzó el juicio por el hundimiento del submarino ARA San Juan contra cuatro altos mandos de la Armada Argentina.
El Tribunal Oral Federal de Santa Cruz inauguró el proceso con la lectura de la acusación contra cuatro jefes de la Armada. Les atribuyen responsabilidad por la falta de mantenimiento del submarino en el que murieron 44 tripulantes
A la espera de que se levante el secreto militar -que mantiene bajo reserva pruebas que se pretenden ventilar durante el debate- los fiscales, las defensas y las querellas empezarán a negociar por los 120 testigos que declararán durante los próximos meses.
Como es habitual, en la primera audiencia el Tribunal dio lectura del requerimiento de elevación a juicio, que contiene la acusación formulada por el fiscal federal de Caleta Olivia Lucas Alberto Colla y su par María Andrea Garmendia Orueta, de la Procuraduría Investigaciones Administrativas (PIA).
En el banquillo de los acusados están Luis Enrique López Mazzeo, ex titular del Comando de Alistamiento y Adiestramiento de la Armada; Claudio Javier Villamide, quien fue Comandante de la Fuerza de Submarinos; Héctor Aníbal Alonso, ex Jefe del Estado Mayor del Comando de la Fuerza de Submarinos; y Hugo Miguel Correa, quien ocupaba simultáneamente la jefatura del Departamento de Operaciones, la División Operaciones y la Central de Comunicaciones de Submarinos.
Durante la audiencia, el TOF integrado por los jueces Mario Reynaldi, Enrique Baronetto y Luis Alberto Giménez confirmó que aún aguardan respuesta del ministro de Defensa, Carlos Presti, respecto del levantamiento del secreto militar. Es un paso necesario para que se puedan mostrar públicamente planos y fotos del ARA San Juan, que guardan detalles técnicos del submarino.
El juicio continuará este miércoles, con planteos preliminares. Luego comenzarán las indagatorias de los acusados, a quienes les imputan los delitos de incumplimiento de los deberes de funcionario público, omisión de deberes del oficio y estrago culposo agravado. Habrá audiencias de lunes a jueves, semana por medio.
Las alertas ignoradas:
La acusación llegó al juicio con una serie de advertencias que existían sobre la falta de mantenimiento o mal funcionamiento del ARA San Juan y que, a criterio de la Fiscalía, volvían previsible el desenlace trágico del submarino, que implosionó en noviembre de 2017 y fue hallado un año después.
Se trata de informes y alertas internas que se dispararon a lo largo de los años, que ayudarían a establecer responsabilidades en la cadena de mando. Todo será debatido por las partes durante los próximos meses.
Acta de cambio de dependencia. En septiembre de 2015, tras finalizar la reparación de “media vida” -un proceso que se hace luego de 15 años de navegación-, se documentó que quedaban pendientes 33 tareas de mantenimiento correctivo y pruebas críticas de seguridad, entre ellas la prueba de máxima velocidad, la prueba de máxima profundidad y la prueba hidráulica del sistema de refrigeración a 62,5 bares.
Informe de auditoría de la Sindicatura General de la Nación (SIGEN).
En mayo de 2016, este organismo advirtió que el submarino registraba emanaciones de fluidos desde sus baterías, una situación que implicaba riesgos significativos para la salud y la vida de los tripulantes.
Auditoría de la Inspección General de la Armada.
Ya en diciembre de 2016, este informe concluyó que las deficiencias en el equipamiento operativo dificultaban el cumplimiento de los planes en vigor, advirtiendo sobre el incumplimiento de los mantenimientos previstos en dique seco y la falta de certificación de las escotillas para rescate.
Solicitud de entrada a dique seco.
En marzo de 2017, el entonces Comandante de la unidad, Pedro Fernández, elevó un pedido “imperioso” advirtiendo que el buque llevaba 37 meses en el agua -el máximo recomendado es un año y medio-, excediendo los límites reglamentarios para el mantenimiento en tierra. Alertó que el periscopio de observación estaba fuera de servicio y el de ataque tenía defectos, que existía un fuerte ruido en la línea de eje y que, por una pinchadura previa en una tubería, la nave tenía prohibido sumergirse a más de 100 metros de profundidad.
Consejo Asesor del Arma Submarina.
En una reunión de los mandos superiores, celebrada en abril de 2017, se advirtió nuevamente la necesidad urgente de ingresar el submarino a dique seco a más tardar en 2018, debido a que en ese momento ya acumulaba 39 meses sin el mantenimiento adecuado.
Informe de actividades de la navegación.
Luego de un patrullaje previo, el comandante del submarino reportó en agosto de 2017 fallas sumamente graves: El buque había zarpado con un solo periscopio operativo (que luego falló), se produjeron errores y detenciones totales en el sistema de propulsión, había una pérdida de 50 litros diarios de aceite hidráulico y se reportó el ingreso de agua de mar al ventilador de la batería de proa presumiblemente por una falla en la válvula E19. También advirtió que gran parte de los cartuchos de cal soda (usados para purificar el aire) estaban vencidos desde 2014 y 2015.
Índices de Calificación del Estado del Material y planillas de obras.
En los reportes previos a la última navegación, se informó la falta de estanqueidad en varias válvulas de casco (H1, H16, H2, H15), lo que implicaba que no cerrarían adecuadamente ante una emergencia. También se listaron pérdidas de gas freón en el aire acondicionado (que es nocivo para la salud) y problemas en interruptores del tablero de baterías, considerados críticos por el propio fabricante.
Advertencias internas de la tripulación.
Según los testimonios recolectados en la causa, existía un malestar generalizado y miedo entre los tripulantes respecto al estado de la nave. Algunos marinos expresaron abiertamente que el submarino “No andaba” y que no estaba en condiciones de navegar, llegando incluso a manifestar su deseo de pedir el desembarco por la inseguridad que sentían.
https://www.facebook.com/promocion23fuerzaaereaargentina
RE: Argentina - Leonidas69 - 03-13-2026
La Fuerza Aérea Argentina inauguró su nuevo Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves F-16 Por Juan José Roldán- 11 marzo, 2026
Por tal motivo, la inauguración del CICMA representa otro paso dado en esta dirección por parte de la Fuerza Aérea Argentina y el Ministerio de Defensa, siendo uno de los hitos requeridos para alcanzar la futura Capacidad Operativa Final del F-16.
![[Imagen: F-16-1-jpeg.webp?resize=768%2C512&ssl=1]](https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2026/03/F-16-1-jpeg.webp?resize=768%2C512&ssl=1)
Según expresa la FAA en su comunicado oficial, el CICMA “… representa una inversión directa en el futuro de la capacidad de defensa del país y formará una nueva generación de líderes técnicos, asegurando que nuestra institución esté equipada no solo con la mejor tecnología sino con el mejor personal para sostener”.
![[Imagen: Plano-Centro-de-Instruccion-Tandil-F-16-...C592&ssl=1]](https://i0.wp.com/www.zona-militar.com/wp-content/uploads/2024/07/Plano-Centro-de-Instruccion-Tandil-F-16-.jpg?resize=768%2C592&ssl=1)
“Este centro se erige como un pilar estratégico para garantizar la autosuficiencia en el sostenimiento de la nueva flota de aviones de combate, asegurando su Capacidad Operacional Final (COF) a largo plazo”, añadieron, y teniendo por misión “… capacitar, certificar y perfeccionar al personal técnico a través de la excelencia para garantizar el sostenimiento permanente de la flota”.
![[Imagen: HDJ8nk4WAAMAQ1p?format=jpg&name=large]](https://pbs.twimg.com/media/HDJ8nk4WAAMAQ1p?format=jpg&name=large)
ENLACE X⬇️
La @FuerzaAerea_Arg inauguró el Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves (CICMA) F-16 en la VI Brigada Aérea de Tandil. Un nuevo espacio de excelencia donde nuestros técnicos se formarán para garantizar el sostenimiento permanente de la flota de aviones de combate más avanzada del país, asegurando la autosuficiencia y su Capacidad Operacional Final (COF) a largo plazo. Con infraestructura de vanguardia y un avión F-16 BM Block 10 destinado al entrenamiento, el CICMA es una pieza estratégica para que el Sistema de Armas F-16 alcance su máximo potencial. Invertimos en la mejor tecnología, pero sobre todo en capital humano, formando una nueva generación de líderes técnicos para el sostenimiento de esta capacidad y el futuro de la defensa de la Argentina.
RE: Argentina - Terminus - 03-13-2026
Mientras tanto el la FAA real.....
En cumplimiento de una orden dispuesta por el Juez federal subrogante Oscar Alberto Papavero a cargo del Juzgado Federal de Primera Instancia de Moreno en el marco de de la acción de amparo ambiental promovida por la Fiscalía Federal de dicha jurisdicción, a cargo del fiscal Leonardo Filippini personal judicial realizó una recorrida por los predios de la VIII Brigada Aérea donde pudo comprobar que:
- Falta por completo el alambrado perimetral en buena parte del perímetro así como de igual modo falta casi por completo iluminación permitiendo la entrada de literalmente cualquier persona sin control alguno.
- Los puestos de vigilancia perimetral de la Brigada Aérea se encuentran abandonados vandalizados.
- Existencia de basurales improvisados, restos de animales en estado de descomposición y restos varios de chatarra incluidos partes de vehículos.
- Se detectaron edificaciones precarias dentro del predio de la base donde habitan individuos totalmente ajenos a la misma.
- La zanja que había sido construida tiempo atrás para evitar que se siguieran intrusando terrenos de la Brigada Aérea se encuentra inundada, con vegetación crecida y gran cantidad de basura en su interior.
https://www.fiscales.gob.ar/medio-ambiente/realizaron-una-inspeccion-judicial-en-el-predio-de-la-vii-brigada-aerea-en-el-marco-del-amparo-ambiental-impulsado-por-la-fiscalia-federal-de-moreno/?fbclid=IwY2xjawQhfidleHRuA2FlbQIxMABicmlkETE5MEF4d0hudzhoRlA2MWtEc3J0YwZhcHBfaWQQMjIyMDM5MTc4ODIwMDg5MgABHkczaD3bCYRE1u0h8XTrAUG4l3n2mk_Co1Vko0tLpG9OrP3oejZgMTmA3ZPg_aem_shH0dhgKNni6Dn1RxY4KmQ
![[Imagen: 2.png]](https://www.fiscales.gob.ar/wp-content/uploads/2026/03/2.png)
RE: Argentina - Cani - 03-14-2026
Argentina negocia incorporar 64 Stryker adicionales
![[Imagen: faeb1f_833e92f7fe154e9cb112801abc84b295~mv2.jpeg]](https://static.wixstatic.com/media/faeb1f_833e92f7fe154e9cb112801abc84b295~mv2.jpeg/v1/fill/w_740,h_416,al_c,q_80,usm_0.66_1.00_0.01,enc_avif,quality_auto/faeb1f_833e92f7fe154e9cb112801abc84b295~mv2.jpeg)
El Ejército Argentino informó que una comisión de la Dirección General de Material se encuentra en Estados Unidos inspeccionando nuevas unidades del blindado 8x8 Stryker y distintas versiones de los vehículos, con el objetivo de avanzar en la incorporación de un nuevo lote de 64 unidades, que se sumarían a las 8 ya entregadas, de manera de alcanzar un tercio del total requerido por la fuerza, que apunta a las 207 unidades. El objetivo es poder finalizar el acuerdo para incorporar estos 64 vehículos a partir del corriente año.
RE: Argentina - Leonidas69 - 03-17-2026
Por baja disponibilidad de material e inconvenientes financieros, la Fuerza Aérea Argentina cerró el 2025 con números en rojo Por Carlos Borda Bettolli- 17 marzo, 20260
Enlace ⬆️
"El reciente reporte de la Oficina Nacional de Presupuesto, correspondiente al cuatro trimestre del 2025, detalló que la Fuerza Aérea Argentina “…registró un desvío negativo en ambas medidas (horas de operación y ejercicios), que se explica por la falta de disponibilidad de materiales para llevar adelante las actividades. Esta situación se originó en el costo del combustible aeronáutico y los inconvenientes financieros imperantes, que impidieron la realización oportuna de tareas de mantenimiento de radares y aeronaves, e implicó cancelaciones y reprogramaciones…”.
RE: Argentina - Leonidas69 - 03-17-2026
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[url=https://x.com/edgardoaguilera/status/2033910023944802752]El clamor de una madre de ex cadeta de la Escuela de Aviación Militar por justicia ante agresión sexual a su hija. Pide revisar ascensos de jefes de Fuerza Aérea.
![[Imagen: HDnkoGnWEAA64wM?format=png&name=large]](https://pbs.twimg.com/media/HDnkoGnWEAA64wM?format=png&name=large)
![[Imagen: HDnkposWEAAxBux?format=png&name=large]](https://pbs.twimg.com/media/HDnkposWEAAxBux?format=png&name=large)
RE: Argentina - Draken - 03-21-2026
Por baja disponibilidad de material e inconvenientes financieros, la Fuerza Aérea Argentina cerró el 2025 con números en rojo
https://www.zona-militar.com/2026/03/17/por-la-falta-de-material-e-inconvenientes-financieros-la-fuerza-aerea-argentina-cerro-el-2025-con-numeros-en-rojo/
Coincide con lo que me comentaba una mecánico de la FAA hace un tiempo. que a pesar de la compra de los F-16 el resto de la fuerza seguía igual o peor.
RE: Argentina - Terminus - 03-21-2026
Va a ir a peor porque los F16 se van a comer todo el presupuesto.