tengo entendido que cada camion DAF holandes costo en su momento 900 euros, con repuestos. Con esos precios no da para discutir y comprar otro lote. usados, en buen estado, (algunos DAF vinieron con quincemil km en el cuentakilometros).
(06-06-2022, 04:02 PM)unomas escribió: [ -> ]tengo entendido que cada camion DAF holandes costo en su momento 900 euros, con repuestos. Con esos precios no da para discutir y comprar otro lote. usados, en buen estado, (algunos DAF vinieron con quincemil km en el cuentakilometros).
1600 camiones!!! Es posible que el ejercito holandes necesite esa cantidad?
Esta para pegarles un llamadito...
https://www.abc.es/internacional/abci-ej...ticia.html
(06-06-2022, 04:02 PM)unomas escribió: [ -> ]tengo entendido que cada camion DAF holandes costo en su momento 900 euros, con repuestos. Con esos precios no da para discutir y comprar otro lote. usados, en buen estado, (algunos DAF vinieron con quincemil km en el cuentakilometros).
Por eso aclaré que estamos hablando de unidades 0Km para ir reemplazando a medida que salen de servicio. Definir un estándar. Para usados o de ocasión hay y siempre habrá de todo, pero nunca vamos a poder unificar como se hizo con los Ural.
Me han dicho que los DAF dejan mucho que desear en potencia.
(06-06-2022, 05:07 PM)dragonfly escribió: [ -> ]Me han dicho que los DAF dejan mucho que desear en potencia.
Creo que la mayoría de los DAF que tenemos son del modelo YA5441 de principios de los 80s, motor 150HP, 4x4. De todas formas son una categoría inferior a los Ural 6x6 y sus posibles reemplazos.
(06-06-2022, 03:37 PM)el_francotirador escribió: [ -> ]Oshkosh es caro. Algunos amigos argentinos cuestionan esas compras habiendo opciones mas economicas y de igual prestaciones.
Viendo todas las características y las opciones que ofrece, se nota que barato no es...
Pero como sabemos, la ecuación (medios=Uy+$) aún no pudo ser resuelta, aplicarán (medios=Uy+mendigar), vaya a saber lo que depara el destino...
PD: En el actual estado del ejército argentino vienen a ser el lujo de la miseria.
Yo se que a todos nos tira la idea de lo usado, pero no es viable a largo plazo. Puede ser util para alguna ocasión, como con los KT1 en el Congo. Pero no bajo una planificación logica a largo plazo. No vamos a poder comprar un KT1 dentro de 15 años. Tampoco existen en el mundo lotes de 300 camiones semi nuevos (como fue le caso de los DAF) y tampoco tenemos los recursos o necesidad real para una compra de ese volumen.
Entonces, la única posibilidad para el reemplazo progresivo de la flota es con unidades 0Km a un fabricante que garantice la continuidad del modelo o el soporte de repuestos. Hasta hace unos meses esa premisa (mal o bien) estaba resuelta con los Ural.
(06-06-2022, 08:57 PM)Terminus escribió: [ -> ]La mejor opción es ir por camiones militares de 2da mano en Europa.
https://autoline.info/-/sale/military-tr...5629530100
https://autoline.info/-/auction/military...2656920500
Son camionasos.
Supongo que la industria belica necesitara $$$, porque donar todo a Ucrania no creo que resista mucho mas en el tiempo.
Además el conflicto de los Rusos con los Ucranioanos no puede llevar mucho mas tiempo que fines de este año o un poco mas. No va a ser como en Siria porque no es un conflicto de bajo nivel y además es entre 2 naciones (a la antigua).