(11-30-2021, 01:20 PM)Foxbat escribió: [ -> ]Vivimos anclados en el pasado.
Claro, es que somos los pobres del barrio en la fila del comedor de INDA a ver que cae en el plato. Si no lo fueramos la FAU ya habría reemplazado sus entrenadores primarios y por lo menos tres iguales irían para la ESANA, pero no!
Igualmente para nosotros sigue siendo un muy buen entrenador considerando que es lo que van a volar despues.
Coincido en que para la Aviación Naval y sus perspectivas son muy buenos entrenadores.
Tengamos presente que la Aviación Naval tiene hoy como misión fundamental las funciones SAR.
Eso me parece claro, más allá de que todas las aeronaves pueden eventualmente ser armadas o artilladas.
(11-30-2021, 01:20 PM)Foxbat escribió: [ -> ]Vivimos anclados en el pasado.
Claro, es que somos los pobres del barrio en la fila del comedor de INDA a ver que cae en el plato. Si no lo fueramos la FAU ya habría reemplazado sus entrenadores primarios y por lo menos tres iguales irían para la ESANA, pero no!
Igualmente para nosotros sigue siendo un muy buen entrenador considerando que es lo que van a volar despues.
Totalmente de acuerdo. Cumple la función para la que fue creado, preparar pilotos para volar aviones con tecnología de hace 40 años atrás
Me gustaría más 412 para la FAU. El King Air 350 sería un avionazo para la Armada. No veo la cantidad de helicópteros de entrenamiento. Mejor centrarse en Bell con pliegue de palas para las hipotéticas OPV.
(12-04-2021, 11:03 PM)Voluntario2 escribió: [ -> ]Muy interesante el vídeo.
Preferiría 6 Super Tucano y no 5, ídem como Texan II.
En tren de pedir, pediría 8 M-346FA. Por lo menos.
De acuerdo en todo.
Pero quien dice 8, dice 9
Por aquello de los 3/3... 3 en OV, 3 en mantenimiento y 3 en reserva, rotándolos.
Siempre múltiplos de 3.
(12-04-2021, 11:03 PM)Voluntario2 escribió: [ -> ]Muy interesante el vídeo.
Preferiría 6 Super Tucano y no 5, ídem como Texan II.
En tren de pedir, pediría 8 M-346FA. Por lo menos.
De acuerdo en todo.
Pero quien dice 8, dice 9
Por aquello de los 3/3... 3 en OV, 3 en mantenimiento y 3 en reserva, rotándolos.
Siempre múltiplos de 3.
