(08-01-2017, 12:56 PM)Krody escribió: [ -> ]No se si el F5 ya fué. En USA siguen fabricando repuestos, incluso alas, y se sigue utilizando para entrenammiento.
Podes comprar un F5 dejarlo nuevo y actualizado va a ser mucho mejor que el avion Chino nuevo y en cuanto a precio puede ser el mismo o menor. Además el F5 tiene mejor capacidad de combate que los que están actualmente en el tapete, ademas creo que es mas sencillo y fiable de mantener en vuelo.
[quote pid='10408' dateline='1501592161']
Vuelvo a lo mismo nosotros no compramos y actualizamos, compramos y usamos tal cual llega el materia. Si siguiéramos su ejemplo hubiésemos comprado los F5 Suizos cuando se negaron a venderlos por supuestas fatigas en sus alas.
No se van a comprar parches por 10 o 15 años, solo vendrán aviones que los podamos volar 30 años como mínimo si no vea el historial de los Alfa.
Ojala y pudiéramos tener otra política en materia de compras de este tipo, con mas y mejores vectores de los que manejamos hoy en día, pero no creo que eso cambie en corto plazo
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(08-01-2017, 02:16 PM)Hum escribió: [ -> ] (08-01-2017, 12:56 PM)Krody escribió: [ -> ]No se si el F5 ya fué. En USA siguen fabricando repuestos, incluso alas, y se sigue utilizando para entrenammiento.
Podes comprar un F5 dejarlo nuevo y actualizado va a ser mucho mejor que el avion Chino nuevo y en cuanto a precio puede ser el mismo o menor. Además el F5 tiene mejor capacidad de combate que los que están actualmente en el tapete, ademas creo que es mas sencillo y fiable de mantener en vuelo.
[quote pid='10408' dateline='1501592161']
Vuelvo a lo mismo nosotros no compramos y actualizamos, compramos y usamos tal cual llega el materia. Si siguiéramos su ejemplo hubiésemos comprado los F5 Suizos cuando se negaron a venderlos por supuestas fatigas en sus alas.
No se van a comprar parches por 10 o 15 años, solo vendrán aviones que los podamos volar 30 años como mínimo si no vea el historial de los Alfa.
Ojala y pudiéramos tener otra política en materia de compras de este tipo, con mas y mejores vectores de los que manejamos hoy en día, pero no creo que eso cambie en corto plazo
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Estimado, el tema es justo ese, se negaron a venderlo.
Recuerde también que pasarían por una recorrida mismo en Suiza antes de la entrega, o sea que se compraría en Suiza usado pero con una recorrida a fondo (según lo que trascendió). No se en realidad que pasó con esos F5 pero algo me parece que no se dijo.
De todas maneras, no tengo nada que ver con la FAU pero a mi gusto veo mejores los F5 con una recorrida a fondo como los que se comprarían en Suiza, que los chinos.
Habría que ver la opinión de algún piloto.
(08-01-2017, 05:17 PM)Krody escribió: [ -> ]De todas maneras, no tengo nada que ver con la FAU pero a mi gusto veo mejores los F5 con una recorrida a fondo como los que se comprarían en Suiza, que los chinos.
Toda la vida...incluso en las horas de vuelo que puedan brindarle a la FAU
El F5 es excelente plataforma y sería el avión ideal para la FAU si pudieramos invertirle plata en un upgrade y el fabricant nos garantizara un soporte logístico a largo plazo, pero la realidad en es sentido es otra por parte del fabricante del avion y de sus distintos componentes así como en la política de compras que tiene la FAU y lo mas importante de quien pone la plata que es el gobierno. Vuelvo a insistir con lo mismo, hace mas de 15 años, si no mas, que venimos hablando de un sustituto de los Alfa y nunca se planteó hacerles un upgrade o tal vez sí pero no hubo ni voluntad ni plata, que llegaran al día de hoy con otras capacidades y operatividad. De manera que no creo que cuando por fin se tome la desición de comprar algo sean F5 y si se va a seguir en la misma línea que venimos ahora, un LIFT, entrenador armado o como quieran llamarlo
Así que Alfas hasta 2025?.....
Creo que por esas fechas Chile tiene previsto desprogramar sus F5 Tigre III y más o menos andaríamos ahí con Brasil, que para esa altura ya tendría que haber recibido sus Grippen. Sin dudas me quedo con éstos bichos antes que un Scorpion, pero....
Ahora digo, xq hablamos de los Alfa, pero aún no llego el sustituto de los Pucará y ni miras de que haya interes en que los haya.
Por otro lado, parece que en la vecina orilla, autorizaron el pago para los T-6II, así cómo también para los OPV.
Ojala los A37 lleguen a 2025, lo veo dificil.
De todos modos parece que la voluntad seria una sola plataforma que reuna las dos funciones primordiales, ataque y caza, los F5 que desprogramen nuestros queridos vecinos o Chile, si fuese el caso de recibirlos van a necesitar mucho mantenimiento para volar, preocupa la seguridad sobretodo, me encanta el F5, pero hace 20 años...
Nuevo el Scorpion,pero si se le puede colocar algún radar.
Si no sería chino, pero no me gusta la idea
(según mi criterio)
Está absolutamente claro que el gobierno no piensa en comprar ningún vector. Todos los viajes , análisis y comentarios no son más que franeleos para que "parezca que hay interés" en mejorar esta enorme debilidad que tenemos como nación soberana.
Por un lado se le da esperanzas a los miembros de la FAU y por otro lado quedan como que "están trabajando en el tema".... ganan tiempo, nada se hace y los pilotos siguen muriendo.
Por ese motivo, ya me convencí que nada pasará hasta que no haya un cambio de gobierno (y después veremos si pasa, si bien tampoco es seguro, estoy convencido que hay alguna posibilidad más que ahora).
Se me ocurre que si Uruguay le dio un régimen de zona franca a las papeleras, exonerándolas de un montón de impuestos, bien podríamos ofrecerle a los rusos lo mismo, tomando en cuenta que el mercado latinoamericano es muy apetecible para ellos, según declararon en varias notas.
Por qué no? Un país pequeño, neutral, con buena reputación internacional, bien podría instalar una fábrica local de aeronaves para la región, que sirva también como centro de reparaciones y recorrida de esos aviones.
Por un lado, daría trabajo a muchos uruguayos (no en la parte de alta tecnología que habría rusos, igual que en UPM eso lo hace personal extranjero), pero si en un montón de tareas subsidiarias, personal administrativo, insumos básicos, etc.
A cambio de eso, les pedimos que nos provean de algunos aviones (a precio muy rebajado y a pagar con exoneraciones o en cómodas 30 años de cuotitas). Me conformo con 12 YAK130 (Esc Ataque) y 8 Su-30 (Esc.Caza) ;-)
Podrán decir que estoy loco, pero podría ser un negocio enorme para los rusos, y una oportunidad para nosotros. A los rusos creo le serviría tener un taller de fabricación y mantenimiento en el "barrio" donde quieren vender. Y creo que la normativa uruguaya es la única en la zona que tiene la flexibilidad suficiente para eso.
(08-04-2017, 04:12 PM)HalconLMGA85 escribió: [ -> ]Está absolutamente claro que el gobierno no piensa en comprar ningún vector. Todos los viajes , análisis y comentarios no son más que franeleos para que "parezca que hay interés" en mejorar esta enorme debilidad que tenemos como nación soberana.
Por un lado se le da esperanzas a los miembros de la FAU y por otro lado quedan como que "están trabajando en el tema".... ganan tiempo, nada se hace y los pilotos siguen muriendo.
Por ese motivo, ya me convencí que nada pasará hasta que no haya un cambio de gobierno (y después veremos si pasa, si bien tampoco es seguro, estoy convencido que hay alguna posibilidad más que ahora).
Se me ocurre que si Uruguay le dio un régimen de zona franca a las papeleras, exonerándolas de un montón de impuestos, bien podríamos ofrecerle a los rusos lo mismo, tomando en cuenta que el mercado latinoamericano es muy apetecible para ellos, según declararon en varias notas.
Por qué no? Un país pequeño, neutral, con buena reputación internacional, bien podría instalar una fábrica local de aeronaves para la región, que sirva también como centro de reparaciones y recorrida de esos aviones.
Por un lado, daría trabajo a muchos uruguayos (no en la parte de alta tecnología que habría rusos, igual que en UPM eso lo hace personal extranjero), pero si en un montón de tareas subsidiarias, personal administrativo, insumos básicos, etc.
A cambio de eso, les pedimos que nos provean de algunos aviones (a precio muy rebajado y a pagar con exoneraciones o en cómodas 30 años de cuotitas). Me conformo con 12 YAK130 (Esc Ataque) y 8 Su-30 (Esc.Caza) ;-)
Podrán decir que estoy loco, pero podría ser un negocio enorme para los rusos, y una oportunidad para nosotros. A los rusos creo le serviría tener un taller de fabricación y mantenimiento en el "barrio" donde quieren vender. Y creo que la normativa uruguaya es la única en la zona que tiene la flexibilidad suficiente para eso.
esta propuesta es váida no solo para la FAU
además de generar ingresos, incorpora capacidades, desarrolla industrias y representaria
una defensa de la soberania
más profunda que el reclamo de empresas
y empleados públicos.
Quizás si alguien se anime....se comience a aportar un granito de arena a proyectos internacionales en algún momento.
Soñar sigue siendo gratis...aún con el 3.6% de deficit fizcal
