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Versión completa: Nuevos vectores de combate - Reemplazos A-37 y Pucará
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(11-07-2020, 01:50 PM)Jorge curbelo escribió: [ -> ]Y si con lo que plantea el colega Tosk ya estaríamos muy bien dentro de lo que se necesita para cumplir con las tareas actuales y futuras previsibles de la Fza Aérea.      Con respecto a los C212 de patrulla marítima.. Se podría aclarar en este u otro foro si se mantienen realmente todas esas capacidades enumeradas por el coleguita Hum.?  Porque no se que leí de que a uno de ellos les habían sacado equipos para optimizarlo como carguero, lo cual de verdad sería un tremendo desproposito,pero no se.. Tampoco si tienen aún esas antenas del radar de barrido lateral .etc?   Muchas gracias.
Desconozco la operatividad del sistema al día de hoy.
Si no me equivoco  con el patrullaje de frontera se está usando. Creo haber visto una nota del Ministerio de Defensa al respecto. No hace mucho se licito la revisión y mantenimiento de dicho sistema.
Volviendo a la temática del post y haciendo referencia a lo expresado por Tosk, yo quiero 12 Jets FA50, M345 o L159.
12 turbohélices KT1, TexanII , PC7MK2 O PC9, 6 con capacida ISR.
UAV 12, 6 armados.
2 C130 más para mantener la ecuación 1 volando, 1 a la orden, 1 en mantenimiento.
Una nueva plataforma para ir sustituyendo Aviocars y Bandeirantes, puede ser el Cessna Cargo o algún otro similar en ese porte.
Helicópteros ,16 contando los que están en misiones de paz, que serían 2 Daulphin, más los 2 que ya tenemos exclusivamente para busqueday rescate, si quieren le agregamos 2más para transporte presidencial, el resto Bell 212 o 412, para toda la gama de tareas tácticas, más 6 ligeros de entrenamiento y apoyo. 
Faltarían más cosa pero eso es lo básico para mi Big Grin
Los FA-50 podrían venir en un paquete con los KT-1. Serían tal vez la mejor compra posible. Sería el FA-50 el tapado mencionado por Erwing.
(11-07-2020, 04:25 PM)Voluntario2 escribió: [ -> ]Los FA-50 podrían venir en un paquete con los KT-1. Serían tal vez la mejor compra posible. Sería el FA-50 el tapado mencionado por Erwing.

El tapado es usado
ERWING no ha escrito hace un tiempo para mi que está AR.
(11-07-2020, 06:38 PM)Parca666 escribió: [ -> ]ERWING no ha escrito hace un tiempo para mi que está AR.

No ha de tener nueva información o está a rigor  Big Grin
(11-07-2020, 06:43 PM)Hum escribió: [ -> ]
(11-07-2020, 06:38 PM)Parca666 escribió: [ -> ]ERWING no ha escrito hace un tiempo para mi que está AR.

No ha de tener nueva información o está a rigor  Big Grin


Es que Uds o algun forista, ya dieron con el tapado, es el Hawk MK 67 hibrido ( ROKAF designacion T 59). Coincide con lo expresado por Don Erwing,  se ve que no puede decirnos mas nada.-
Cuando encuentren algún “posible” candidato y este no viene equipado con radar, descártenlo por favor!

Me gustaría que expusieran argumentos técnicos para cada candidato que defienden (elevando la barra para los especialistas)! Hay que estudiar bastante antes de publicar argumentos como estos Jejeje pero vale la opinión de todos!
(11-07-2020, 07:29 PM)ERWING escribió: [ -> ]Cuando encuentren algún “posible” candidato y este no viene equipado con radar, descártenlo por favor!

Me gustaría que expusieran argumentos técnicos para cada candidato que defienden (elevando la barra para los especialistas)! Hay que estudiar bastante antes de publicar argumentos como estos Jejeje  pero vale la opinión de todos!

Don Erwing, creo que he expuesto argumentos técnicos, pero recojo el guante, e igualmente resumo:

. FA-50 es para mi el aparato más capaz que podemos tener. Radar probado, cañón tipo Vulcan integrado, mucha capacidad de integración de armamento moderno, que si bien puede no venir, la tendríamos.
. M346 me parece el segundo mejor. Buenas capacidades, pero es un LIFT. Interesante el radar que tiene y la capacidad de armamento. Le falta cañón integrado, va con pod y creo que sólo de ametralladora.
. L159. Otro LIFT igual que el M346 pero con peores prestaciones. Me parece una aeronave muy válida, lo preocupante es que la cadena de producción está cerrada, pero de la Aero han dicho que se puede reabrir. Radar como el del M346 pero un poco más arcaico. Menos capacidad de portar armamento pero ok para lo que necesitamos.
. L15, en los papeles interesante pero una apuesta. No sabemos que radar integrado tiene (o si tiene integración con un radar). No hay datos ciertos de números fabricados. Logística china que escapa a todo lo que tuvimos.

Tapado (para mi):

. Gripen C/D, Suecia quiere colocar algunos. Técnicamente, no hace falta mucha más presentación. Es un caza ligero hecho y derecho, el más capaz de toda la lista y de muy bajo costo de operación. Un lujo que abre una ventana interesantísima de interoperabilidad con Brasil.

Los que NO:

. Hawk coreanos...en serio?? Ya deben haber sido desguazados. Si no, hace como una década que se fueron de baja. Ni radar ni capacidades que necesitamos.
. AMX, un avión de ataque muy bueno, pero cuando en 10 años seamos el único usuario de un avión diseñado en los 70s nos vamos a dar cuenta de que fue un clavo.
. Pampa. Ni radar. Ni prestaciones. Ni armamento. Ni suficientes aparatos construidos. Proveedor no fiable. Negocio de los K. Quiero ver la supervivencia de la línea de producción en el corto plazo. Los guatemaltecos zafaron de tener un clavo grande como una casa.
. F-16, Kfir y demás aparatos. Imposibles de mantener o vetustos.

Me queda alguno???
346 y Yak tiene todos chiches, pero no son transonicos.
FA50 tiene todos chiches.
L15B tiene los chiches, no sabemos si va ser transonico y que motor va a llevar.
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