Aclaremos algunos puntos para el que tenga el tiempo y voluntad de leerme (porque va a ser extenso).
Opiniones versus notas informativas
Cuando yo escribo, hay dos tipos de articulos. Unos es un articulo informativo, donde se dice algo que sucedio o va a suceder. No hay un agregado de opinion o ninguna valoracion personal en la nota. El segundo tipo de nota, son las denominadas de opinion, donde tengo la libertad editorial de escribir lo que a MI me parece que esta sucediendo, sucedio o va a suceder. Este ultimo articulo sobre las OPV es un articulo de opinion, basado en la informacion disponible al dia de la fecha y a contactos que he mantenido con personas de todos los ambitos vinculados al tema, incluyendo politicos, astilleros, militares, etc.
A diferencia de otros, yo no tengo intereses financieros, ni personales, que favorezcan a ningun proveedor o individuo en particular. De hecho, escribo porque me gusta (no precisamente por lo que me pagan jajaja) y me parece una forma de que el comun de la gente sepa lo que esta pasando en materia de defensa en Uruguay, un asunto que por muchos años estuvo fuera del alcance de la gente porque no existian medios especializados que cubriesen ese aspecto, mas de Uruguay, que es un pais muy pequeño. El motor de todo este esfuerzo personal es que me interesa que el pais obtenga lo mejor posible con los escasos recursos disponibles. Que se sepa cuales son las funciones que cumplen a diario nuestros efectivos dispersos en medio mundo y cuales son sus miseros salarios.
Ahora bien, volviendo al tema de las opiniones, estas son solo eso, una opinion que puede ser cambiada en la medida que existan las pruebas necesarias para cambiar mi parecer. Leyendo los comentarios de mi nota de opinion se ve el interes de la gente y como algunos estan de acuerdo conmigo y otros no. Esto es muy importante para mi porque al menos se genera una discusion sobre el tema, lo que es el fin principal que persigo. La transparencia es fundamental en este proceso y es clave que la gente se involucre, pregunte, comente. Pero no solo en una nota meramente de opinon, tambien a sus representantes politicos, a los actores que definiran este proceso que es el mas importante en la historia de la Armada.
Vayamos al tema OPV.
En los gobiernos anteriores, la Armada Nacional, la misma Armada que existe hoy, realizo dos calificaciones tecnicas basadas en las necesidades que en ese momento se plantearon y se publicaron los resultados. Los astilleros fueron llamados al Parlamento y publicamente dijeron cuanto costaban sus buques. El poder politico, al unisono, aprobaba la compra de estos buques. Sin embargo, inclusive cuando el pais financieramente estaba mucho mejor que ahora, nada sucedio. En varios ambientes se dice que fue mas por un tema interno de la Armada que por falta de decision politica. No lo se, no lo puedo confirmar, solo se que no se concreto el proyecto.
Cuando asume este gobierno, se borra completamente ese proceso (sin que se explique por que) y se arranca de cero, con criterios tecnicos totalmente distintos. Pasamos de un OPV puro con caracteristicas mas bien policiales a una corbeta, muy bien equipada, metida adentro de la cascara de un OPV. Logicamente, no se podria esperar que los costos de adquisicion se mantuviesen igual a cuando los requisitos eran menores. Posteriormente, en una comunicacion oficial, el Ministro de Defensa informa publicamente que la compra sera de entre 100 a 120 millones de dolares, implicitamente poniendole precio al proceso. Si bien en el pliego esta cifra no figura, recordemos que esto es una compra directa y cuando la cabeza del organismo encargado de manejar esa compra, dice publicamente que los fondos disponibles rondan entre 100 a 120 millones de dolares, esa es la cifra que asume estara disponible. Adicionalmente, como bien se comento por ahi, el aval requerido en el pliego de condiciones, equivalente al 1% de la erogacion, es de... 1.2 millones de dolares. O sea, si bien hay gente que se llena la boca diciendo que en el pliego no se ponen cifras, en todos lados se hace referencia a una inversion de 120 millones de dolares.
Adicionalmente, se da un corto proceso de tiempo para presentar las ofertas y se demora excesivamente en responder las preguntas de los proveedores a tal punto que estamos a unos dias de la supuesta apertura de sobres y aun no se han contestado los pedidos de prorroga.
Sobre el tema de los helicopteros y sus palas.
La fuente de Bonilla no es la Aviacion Naval, yo se quien es y el comentario lo hace con buena voluntad pero sin sustento tecnico. Yo consulte a la Aviacion Naval directamente y no han contestado oficialmente la pregunta. La realidad es que kits de plegado automatico no hay para el AB412. Si se deslizo que existiria un proceso mecanico de plegado de palas (o algo similar) que implicaria unas 2 a 3 horas de trabajo en el helicoptero para poder dejarlo listo para operar o ser guardado en el hangar. Esto no ha sido confirmado oficialmente, repito, por la Aviacion Naval. Pero, aunque sea asi, no es un mecanismo viable para operar embarcado (a no ser en grandes travesias). Imaginense que si tengo que dedicar de dos a tres horas cada vez que voy a sacar o guardar el helicoptero.... en un rescate aeronaval, por decir algo, estamos en problemas. Por ejemplo, el kit de plegado automatico de un Bell 429 demora 15 minutos en plegar o desplegar las palas.
https://www.paravion.com/products/bell-4...figuration.
El silencio politico
Una cosa muy llamativa es el silencio generalizado a nivel politico. Nadie habla de este tema. Nadie pregunta. Estamos ante una decision clave para la Armada Nacional y nadie averigua que es lo que esta pasando? Simplemente, al menos, para estar informados? Y seamos claros, hoy en dia no me siento afin a casi ningun sector politico uruguayo, porque ya me he desilusionado demasiado como para seguir quebrando lanzas por ellos, pero que ni la oposicion, que se embandero (erroneamente) en contra de la compra de los KC-130H parece estar muy interesada en ni siquiera averiguar como va el proceso, no deja de ser llamativo. Capaz que todos estan centrados en la LUC y por eso no estan direccionado su atencion a este tema.
En definitiva, personalmente, creo que el proceso se ha manejado de una pesima forma, se ha manoseado a los astilleros, particularmente a los que se habian presentado a los llamados anteriores, se ha generado desinformacion y se ha revelado informacion que no deberia haber sido comunicada y a eso se la suma que pareceria haber una falta de comunicacion inmensa entre la Armada y el Ministerio (porque sino, no se entiende el cambio de requerimientos tecnicos con una bajada del presupuesto).
Comenten lo que les parezca, en el disentimiento esta la base del enriquecimiento intelectual.