Foros de Uruguay Militaria

(05-22-2020, 12:46 PM)Krody2 escribió: [ -> ]

(05-21-2020, 11:55 PM)Voluntario2 escribió: [ -> ]Creo que algunos tal vez no sientan a Uruguay como su país.  No la mayoría.

Me parece que lo que sucede es como un rito. Para todos los jóvenes de la comunidad judía debe ser atrayente ir a Israel y en ese caso deben cumplir el servicio militar. Es otra realidad, no la nuestra.
Son grupos de amigos, parientes, etc., que sienten ese deber.Pero no porque sientan a Israel más que Uruguay. Otro detalle es que Israel es un país en muchos sentidos próspero que atrae inmigrantes.

Con todo respeto, discrepo.

He tenido conocidos Uruguayos Judios (uno en particular ortodoxo), a quienes me parecen muy buena gente y respeto, pero me parecen que se sienten mas Israelitas que Uruguayos. Yo soy descendiente de Italianos, no tengo la menor duda que esta (donde naci, creci y voy a morir algún dia lejano) es mi tierra (Italia no me llama para nada), tanto es así que no logro entender porque piensan así.

Comparto.

Francia homenajeará a un héroe uruguayo de la segunda Guerra Mundial


La ceremonia a Julio Gil Méndez contará con la presencia del embajador de Francia en Uruguay, Huges Moret.



Julio Gil Méndez había nacido en 1915 en Mercedes, departamento de Soriano. A los 18 años se alistó a en la Aviación Naval como mecánico, luego pidió la baja y pasó a trabajar como mecánico en la aviación civil (en la zona montevideana de Melilla) donde recibió instrucción como piloto.

Durante la guerra vio un anuncio en un barco inglés en el puerto de Montevideo que decía: "Alístese en la Fuerza Aérea Real’".

Su hermano relata cómo fue su partida en un artículo consignado por el centro Shoa: "Cuando se fue a la guerra -cuando se embarcó- él engañó a mi madre; hizo como que despachaba todas sus valijas a Salto, como que venía a verme y a trabajar (…) pero era para engañar a la vieja. Entonces se embarcó y le dejó una carta con un amigo nuestro; cuando recibió la carta mi madre, él ya iría quién sabe por dónde (…) le hizo creer que se venía a trabajar de mecánico acá. Yo también recibí una carta (…)".

"Querido hermano, ya me imagino lo que pensarás cuando leas esta carta, (…). Se me presentó una hermosa oportunidad para conocer otros continentes y vivir en constante peligro (…). Cuando recibas ésta ya estaré lejos de estas tierras, aunque sé que a nuestra querida madre le costará un gran disgusto, pero es que mi porvenir está allá y estoy seguro que cuando vuelva, con la experiencia que traiga de allá, más de una compañía o club me ofrecerán hermosas oportunidades como para que mi madre pase una vejez tranquila; y si tengo la mala pata de no volver, sé que velarás por ella que tanto te quiere", escribió.

"Decile al buen Don Francisco que le voy a mandar un casco alemán para que le dé de comer en él a los chanchos. Si no tienes noticias mías no te aflijas hasta un año después de terminada la guerra, entonces si no hay noticias me puedes contar perdido, pero no antes. Si eso pasa y algún día te casas, al primer hijo que tengas ponele mi nombre. Te abraza”, expresó.

Julio recibió entrenamiento durante el año 1941 en Inglaterra, donde se ennovió con una joven inglesa que falleció durante un bombardeo alemán junto con su familia y vecinos.

A partir de 1942, Julio pasó a combatir en las Fuerzas Aéreas Francesas Libres en las colonias africanas contra las fuerzas de Vichy. A partir de 1944 participa en la guerra en territorio italiano, luego francés y finalmente, en 1945 alemán.

En setiembre de 1945 regresaron a Montevideo veinte de los voluntarios uruguayos. La mayoría de ellos habían formado parte de la 1° División Francesa Libre, pero Julio decidió quedarse un año más. Como piloto tuvo la tarea de transportar testigos franceses contra los nazis en el juicio de Nüremberg.

En julio de 1946 regresó a Uruguay y falleció en 1984.

Su vida quedó estampada en el libro "Molinos de Viento: La vida de Julio Gil Méndez, aviador uruguayo en la Segunda Guerra Mundial" de Pedro Troche.

Este lunes en la Intendencia de Soriano se realizará un homenaje al recordado aviador. Será a la hora 14, en el salón “Eduardo V. Haedo”, oportunidad en la que el diplomático francés entregará una placa en tributo a este aviador que luchó en las filas de la fuerza aérea de la Francia libre durante la Segunda Guerra Mundial.

Sorry, no siento simpatía alguna por Francia ni por lo que ella representa.

Interesante información y un personaje sin duda Julio Gil Méndez. Un veterano de guerra.

(06-20-2020, 10:58 PM)Voluntario2 escribió: [ -> ]Interesante información y un personaje sin duda Julio Gil Méndez. Un veterano de guerra.

Otro héroe proveniente de Soriano. Recuerden a Luis Tuya.

https://bdex.eb.mil.br/jspui/bitstream/1...E%20C5.pdf

Comparto con ustedes este trabajo sobre la munición empleada por los Leopard 1 A5 Brasileros y su eficacia contra distintos vehículos acorazados en América del Sur, entre ellos nuestros Ti 67

(06-21-2020, 11:32 PM)Hum escribió: [ -> ]https://bdex.eb.mil.br/jspui/bitstream/1...E%20C5.pdf

Comparto con ustedes este trabajo sobre la munición empleada por los Leopard 1 A5 Brasileros y su eficacia contra distintos vehículos acorazados en América del Sur, entre ellos nuestros Ti 67

Dos reflexiones:

1) Con todas nuestras limitantes, tenemos en el Tiran un medio muy válido para lo que es el barrio.

2) Es de papel el TAM...prácticamente tiene el mismo blindaje que un M41 que es un carro ligero

(06-22-2020, 03:11 PM)Tosk escribió: [ -> ]

(06-21-2020, 11:32 PM)Hum escribió: [ -> ]https://bdex.eb.mil.br/jspui/bitstream/1...E%20C5.pdf

Comparto con ustedes este trabajo sobre la munición empleada por los Leopard 1 A5 Brasileros y su eficacia contra distintos vehículos acorazados en América del Sur, entre ellos nuestros Ti 67

Dos reflexiones:

1) Con todas nuestras limitantes, tenemos en el Tiran un medio muy válido para lo que es el barrio.

2) Es de papel el TAM...prácticamente tiene el mismo blindaje que un M41 que es un carro ligero

Tanto el  TAM como los Lepard, según dice en el artículo, puede ser penetrado por munición de 30 mm. Los nuestros aparentemente con munición HEAT quedaría fuera de combate.

Bueno, el Tiran y el TAM tienen el mismo cañon que el Leo Br, asi que le falto esa pata al trabajo.
No aprobado, vuelva el año que viene!! 

El 2 de julio de 2020, un bombardero Boeing B-52H Stratofortress del 96 Escuadrón de Bombas ("Red Devils"), parte del 2º Ala de Bombas, despegó de Barksdale AFB (LA) y participó en un ejercicio de integración marítima con el USS Nimitz (CVN68) y los grupos de ataque del portaaviones USS Ronald Reagan (CVN76) en el Mar del Sur de China antes de aterrizar en Andersen AFB en la Isla de Guam.

El B-52H sin marcar de casi sesenta años, número de serie 60-0052, realizó una misión de 28 horas para demostrar el compromiso del Comando Indo-Pacífico de los Estados Unidos con la seguridad y la estabilidad de la región del Indo-Pacífico. 
Esta misión fue parte de otra fuerza de tareas de bombarderos Dynamic Force Employment (DFE) utilizada por el Comando Estratégico de los EE. UU. (USSTRATCOM) para llevar a cabo capacitaciones y en apoyo de los esfuerzos de Comandos Geográficos Combatientes para ayudar a mantener la estabilidad y seguridad global.

El DFE ya se describió en la Estrategia de Defensa Nacional de los Estados Unidos 2018. En los últimos meses, la USAF ha volado múltiples misiones B-1B, B-2A y B-52H DFE a las áreas de operaciones europeas e indo-pacíficas. Este tipo de misiones respaldan los objetivos de la Estrategia de Defensa Nacional de los Estados Unidos de previsibilidad estratégica e imprevisibilidad operativa.