Foros de Uruguay Militaria

La Fuerza Aérea finalmente tiene su primer nuevo avión de ataque ligero AT-6E Wolverine
Otro avionazo turboProp.. aunque me gusta mas el A-29

Como los aviones de la segunda guerra pero mas moderno

en los papeles un A1-SKYRADER tenia mucha mas pegada, potencia. La electrónica es muy importante, pero no lo es todo.

Me parece interesante lo que dice la pagina de la embajada:

https://uy.usembassy.gov/es/entrevista-a...a-uruguay/

El 23 de febrero de 2021, el primer A-29B Super Tucano de Embraer / Sierra Nevada Corporation de la USAF, con número de serie 20-2102, fue fotografiado por el amigo de la aviación Skyppiscage en el Aeropuerto Centennial cerca de Denver (CO).

En este momento, la USAF tiene tres aviones en orden. Se espera que los A-29B se agreguen al sexto escuadrón de operaciones especiales de AFSOC en Duke Field (FL) a su debido tiempo.

El 12 de mayo de 2020, Scramble Magazine informó que Sierra Nevada Corporation (SNC) entregará un tercer A-29B Super Tucano para la misión Combat Aviation Advisor (CAA) para el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea (AFSOC).

La acción de contratación indefinida por parte de la USAF es para SNC, como contratista principal, y su socio, Embraer Defense & Security, para entregar los A-29B, así como equipo de apoyo en tierra, entrenamiento de pilotos (incluyendo entrenamiento de diferencia y entrenamiento de actualización de piloto de instructor) , apoyo logístico de contratistas, mantenimiento de aeronaves y mantenimiento para la misión CAA de AFSOC, que ayuda a desarrollar la capacidad de los socios internacionales. 

La producción del avión de reconocimiento y combate de ataque ligero A-29B en virtud de este contrato está en marcha en Jacksonville (FL) con la entrega planificada de los tres aviones en 2021. Las actividades de capacitación y apoyo de SNC continuarán hasta 2024.

Compañía de salvamento comienza a retirar la isla del USS Bonhomme Richard antes del remolque y desmantelamiento
Por: Megan Eckstein
26 de febrero de 2021 4:32 p.m.


Los contratistas del Comando de Sistemas Navales Marítimos (NAVSEA) trabajan para retirar el mástil de popa a bordo del buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard (LHD-6) el 4 de agosto de 2020. Foto de la Marina de los EE. UU.

Una empresa de salvamento comenzó a retirar la isla en el buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard (LHD-6) dañado esta semana como parte del proceso para preparar el barco para remolcar y luego desmantelar.
Bonhomme Richard resultó dañado en un incendio de varios días en el muelle de San Diego, California, el verano pasado, y el 30 de noviembre la Marina declaró que el barco sería desmantelado . Gran parte del daño en el barco se produjo en la isla, el mástil y las áreas de la cubierta de vuelo a pesar de que el incendio comenzó en un área de almacenamiento de vehículos más baja.

En una llamada telefónica con los reporteros anunciando la decisión de desmantelar, el Contralmirante Eric Ver Hage, el comandante del Centro de Mantenimiento Regional de la Marina y el director de mantenimiento y modernización de buques de superficie, explicó que el barco sería recolectado para obtener piezas mientras aún se encuentra en el muelle en San Diego, dado de baja en una ceremonia de algún tipo, posiblemente remolcado al almacenamiento en el noroeste del Pacífico si es necesario, y finalmente remolcado a un depósito de desguace en la costa del Golfo para su desmantelamiento. 

Todo el proceso costará alrededor de $ 30 millones, significativamente más barato que el costo estimado de más de mil millones de dólares para convertir el barco de asalto anfibio en algún otro tipo de activo de la Marina o $ 3 mil millones para reconstruirlo como un LHD.
Ver Hage dijo en noviembre que el cronograma aún no estaba claro, pero que podría oscilar entre nueve y 12 meses.

El Comando Naval Sea Systems anunció esta semana que la remoción de la isla comenzó el 23 de febrero y dijo que “la remoción de la isla mejorará la integridad estructural del barco y la preparación para el remolque. El proceso de remoción reducirá la altura de la isla justo por encima de la cubierta de vuelo del barco ".


Incendio a bordo del USS Bonhomme Richard (LHD-6) en la Base Naval de San Diego el 12 de julio de 2020. US Navy Photo

La empresa de salvamento Smit Americas está realizando el trabajo en virtud de un contrato existente con la Marina.
NAVSEA reconoció una solicitud de USNI News pero no proporcionó información adicional sobre el costo del trabajo o el contrato con Smit Americas.

En octubre de 2018, la Marina firmó un contrato por valor de hasta $ 215 millones con Smit Americas “para servicios de remolque relacionados con salvamento, limpieza de puertos, proyectos de ingeniería oceánica y servicios de remolque punto a punto. El propósito principal de este contrato es proporcionar servicios para ayudar en la realización de salvamento de barcos, embarcaciones, cargamento y otros elementos que se le asignen (por ejemplo, aeronaves, armamento, equipo); remolque relacionado con salvamento, despacho de puerto; y remolque de punto a punto; y proyectos de ingeniería oceánica en apoyo del Supervisor de Salvamento, SEA. El trabajo se realizará a lo largo de la costa oeste de América del Norte y del Sur y se espera que esté terminado en septiembre de 2023 ".

El mismo día, la Marina también otorgó un contrato similar a Smit Singapur por la misma descripción de trabajo, valor y cronograma, y cubriendo el trabajo en la región del Pacífico Occidental.
El comunicado de NAVSEA de esta semana señala que aún se está determinando un cronograma final para remolcar y desmantelar el barco.



Un helicóptero MH-60S Knight Hawk del Merlins of Helicopter Sea Combat Squadron (HSC) 3 brinda apoyo aéreo de extinción de incendios para combatir el fuego a bordo del buque de asalto anfibio USS Bonhomme Richard (LHD-6) el 14 de julio de 2020. Foto de la Marina de los EE. UU.

Para complicar el esfuerzo está el hecho de que cuatro investigaciones aún están en curso: una investigación criminal del Servicio de Investigación Criminal Naval (NCIS), que ahora incluye la Oficina de Alcohol, Tabaco, Armas de Fuego y Explosivos (ATF); una investigación de mando dirigida por el vicealmirante Scott Conn, comandante de la 3.ª Flota de los Estados Unidos; una junta de revisión de fallas del Comando de Sistemas Marítimos Navales, que analizará los problemas de seguridad, estructurales y de diseño relacionados con el barco y cómo se podrían hacer cambios para evitar que un incendio atraviese el casco como lo hizo en Bonhomme Richard ; y una junta de investigación de seguridad de NAVSEA para examinar los eventos que tuvieron lugar en el barco que condujeron al incendio en comparación con las políticas y procedimientos existentes.

Ver Hage dijo en noviembre que los preparativos para el desmantelamiento, incluido el esfuerzo de rescate en curso para sacar los sistemas reutilizables del barco, continuarían a pesar de las investigaciones en curso.
"No veo que eso nos impida desmantelar y cosechar adecuadamente y preparar el barco para remolcar", dijo en ese momento.
Se esperaba que las investigaciones concluyeran a fines de diciembre, y la Marina no ha comentado por qué siguen en curso más de siete meses después del incendio.


El secretario de Defensa, Dr. Mark T. Esper, revisa los daños del incendio del 12 de julio en el USS Bonhomme Richard, atracado en la Base Naval de San Diego, California, el 18 de septiembre de 2020. Foto del Departamento de Defensa.

A pesar de las investigaciones en curso, la Armada decidió en agosto retirar el mástil de popa , que era inestable luego de los importantes daños que sufrió en el incendio. Para hacer el trabajo, la Marina usó una de sus propias grúas y contrató otra con Smit Americas.
La Marina “modificó una orden de entrega de salvamento / extinción de incendios LHD-6 existente a SMIT AMERICAS para cortar, aparejar, quitar y desechar el mástil de popa. La orden de entrega se emitió como parte del contrato existente de Servicios de Salvamento de Emergencia de NAVSEA para la Costa Oeste ”, dijo un portavoz de la Marina a USNI News en ese momento.

General Dynamics NASSCO, que estaba haciendo mantenimiento en el barco en el momento del incendio, también recibió un contrato de $ 10 millones para los esfuerzos de limpieza relacionados con el incendio en el barco.
En septiembre, la tripulación comenzó a sacar el equipo del barco , en parte para ayudar con la evaluación de daños y en parte para identificar sistemas que podrían ser rescatados y reutilizados en otros barcos de la flota.

“Sabíamos que, ya sea que íbamos a reparar, actualizar a una configuración diferente o desmantelar, necesitábamos ese equipo fuera del barco”, dijo Ver Hage a USNI News en la llamada de noviembre.
“Eso nos permitió movernos con confianza para sacar el equipo más sensible del barco. Y ahora que tenemos una decisión de desmantelamiento, vamos a buscar algunos equipos que podrían ser un poco más pesados, tal vez en los espacios de ingeniería o componentes eléctricos o cosas que habríamos dejado en su lugar si fuera a ser reutilizado. , si el barco iba a volver a la vida ".

https://news.usni.org/2021/02/26/salvage-company-begins-removing-island-on-uss-bonhomme-richard-ahead-of-towing-dismantling?fbclid=IwAR1BzUIXhvEFkqQsEjD2PCS0IqUqD7B4CW6e1oUmzGlMDdrGzs7SPDhiRhE

 

Recuerdo cuando el vetusto Crucero portaaeronaves Kusnetzov y el moderno buque chino en diferentes tiempos y lugar obvio se incendiaron..
Obviamnete tambien se incendiaron las redes y prensa occidental anti-rusa/china vosciferando mier..d rusa y china .....

Pero resulta que el karma les llegó y tambien se les incendio.... pero en cambio el buque se hizo irrecuperable y ya sabemos que ha sucedido ...
La mismas redes y prensa occidental sonaban a grillos.... el "museo" de buque ruso y la modernidad china siguen por ahí.....

En Ucrania, UkrOboronProm fabricará bajo licencia el famoso helicóptero Bell UH-1H Iroquois
2 marzo, 2021









La construcción de los Huey está compuesta de un fuselaje metálico de construcción semi-monocasco con patines de aterrizaje tubulares y dos o cuatro palas de rotor en el rotor principal. A demás se pueden configurar para una variedad de operaciones que incluyen evacuación de heridos, transporte de tropas o de pasajeros, transporte de carga, entrenamiento y misiones de rescate.

https://delphosmagazine.com/en-ucrania-u...-iroquois/

Estados Unidos advirtió que China podría invadir Taiwán “en los próximos seis años”
“Me temo que quieren conseguir su objetivo antes de lo previsto”, declaró el jefe del Comando Militar del Indo-Pacífico sobre las ambiciones del régimen chino en la región
9 de Marzo de 2021









Philip Davidson, el jefe del Comando Militar del Indo-Pacífico (Indopacom)
China podría invadir Taiwán dentro de los próximos seis años para lograr su ambición declarada de sustituir a Estados Unidos como primera potencia militar en el Océano Pacífico, advirtió este martes el comandante de las fuerzas estadounidenses en la región, el almirante Philip Davidson.
“Me temo que están acelerando sus planes para suplantar a Estados Unidos (...) de aquí a 2050”, declaró el jefe del Comando Militar del Indo-Pacífico (Indopacom) ante una comisión del Senado. “Me temo que quieren conseguir su objetivo antes de lo previsto”.
“Está claro que Taiwán forma parte de sus ambiciones y creo que la amenaza es evidente en la próxima década, de hecho en los próximos seis años”, añadió.
Estados Unidos rompió sus relaciones diplomáticas formales con Taipéi en 1979 y desde entonces reconoce a Beijing como único representante oficial de China, pero sigue siendo el aliado más poderoso de Taiwán y su principal proveedor de armas.

China considera, sin embargo, la isla como una provincia suya y amenaza con recuperarla por la fuerza en caso de una declaración formal de independencia o una intervención extranjera. Taiwán, por su parte, se considera un territorio soberano con Gobierno y un sistema político propios bajo el nombre de República de China desde el final de la guerra civil entre nacionalistas y comunistas en 1949.
Soldados del 6º Comando del Ejército de Taiwán en Taoyuan el 25 de enero de 2019. REUTERS/Tyrone Siu
Tras recuperar el control de Hong Kong de forma contundente, Beijing ha lanzado repetidas advertencias a Taipéi con demostraciones de fuerza e intentos de impedir la navegación en el estrecho de Taiwán, que separa ambos territorios.
A finales de enero, el Ministerio de Defensa de Taiwán denunció que trece aviones de combate chinos sobrepasaron la Zona de Identificación de Defensa Aérea (ADIZ) taiwanesa, el mayor número del 2021. En octubre del año pasado, al menos 19 aviones militares chinos entraron en la ADIZ taiwanesa mientras que en septiembre cazas J-16 chinos cruzaron la línea media del Estrecho de Taiwán.
China, que también tiene ambiciones territoriales en el mar de la China Meridional (frente a Vietnam y Filipinas, en particular), en el Mar de la China Oriental (en las islas Senkaku controladas por Japón) y en el Himalaya frente a la India, amenaza incluso la isla estadounidense de Guam en el Pacífico, señaló el almirante Davidson.
“Guam es hoy un objetivo”, advirtió, recordando que los militares chinos difundieron el año pasado un video promocional que mostraba a pilotos atacando una base militar en la isla, a 2.500 km al este de Filipinas.
FOTO DE ARCHIVO: Una vista de los aviones militares de Estados Unidos estacionados en la pista de la base de la Fuerza Aérea de Andersen en la isla de Guam el 15 de agosto de 2017. REUTERS/Erik De Castro
Davidson pidió a los miembros del Senado que aprobaran la instalación en Guam de una batería antimisiles Aegis Ashore de última generación capaz de interceptar los proyectiles chinos más potentes.
Guam “debe ser defendida y debe estar preparada para futuras amenazas, porque tengo claro que Guam ya no es sólo un lugar desde el que pensamos que podemos combatir”, añadió. “Vamos a tener que combatir por ella”.
Además de otros tres sistemas de defensa antimisiles Aegis para Australia y Japón, el almirante Davidson pidió a los congresistas que incluyeran armas ofensivas en el presupuesto militar de 2022 “para hacer saber a China que el coste de lo que intentan hacer es demasiado alto y para hacerles dudar de sus posibilidades de éxito”.

Una noticia para tener en cuenta por estas tierras..


Richardson fue comisionado en la División de Aviación del Ejército de los Estados Unidos en 1986 como segundo teniente y voló helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk 


https://en.wikipedia.org/wiki/Laura_J._Richardson

https://www.infodefensa.com/latam/2021/0...um=twitter